CLAAS Id7692h / 7692h (519) – TR3 (A57-3) / Auto 5 Modulo di Controllo della Trasmissione: Cortocircuito a terra della valvola elettromagnetica di disinnesto del freno manuale automatico

Questo guasto indica che il circuito elettrico che controlla la valvola elettromagnetica di disinnesto del freno manuale automatico ha un cortocircuito a terra. Di conseguenza, il sistema non può disinnestare il freno manuale automatico, lasciando la macchina bloccata.

• CLAAS Axion 800 Series
• Axion 810
• Axion 840
• Axion 850
• CLAAS Arion 500 / 600 Series
• Arion 510
• Arion 640

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   Controllare la presenza di un circuito aperto o di un cortocircuito a terra nel cavo di alimentazione che porta alla valvola elettromagnetica di disinnesto del freno manuale automatico (Designazione del componente: Y324).

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   Controllare i connettori e la continuità dei cavi che collegano il modulo TR3 alla valvola elettromagnetica Y324.

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   Misurare la resistenza della bobina della valvola elettromagnetica Y324 per verificare se la valvola stessa presenta un cortocircuito interno a terra.

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   Controllare le fonti di energia (fusibili, tensione di alimentazione e connessioni a terra).

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   Controllare il modulo "Auto 5" utilizzando lo strumento di diagnostica CLAAS (Strumento n° 60 05 033 249) per escludere un guasto interno al ECU.

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   Sovraccarico manuale

   Poiché il guasto impedisce il disinnesto elettronico del freno manuale automatico, utilizzare la vite di rilascio manuale della trasmissione per disinnestare meccanicamente il freno manuale automatico in modo che il trattore possa essere spostato in officina.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli di diagnostica rivelano cavi danneggiati, rotti o fusi nel cavo Y324 che causano un cortocircuito a terra, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituzione della valvola elettromagnetica

   Se i cavi sono intatti ma la valvola elettromagnetica Y324 non supera il test di resistenza (cortocircuito interno a terra), svuotare la pressione idraulica necessaria, rimuovere la valvola difettosa e installarne una nuova.

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   Sostituzione del ECU

   Se i cavi e la valvola elettromagnetica sono entrambi in buone condizioni di funzionamento, e i test con lo strumento 60 05 033 249 confermano che il modulo Auto 5 non invia i segnali corretti o è internamente cortocircuitato, sostituire il modulo Auto 5.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare tutti i componenti, cancellare i codici di guasto dal modulo TR3 e verificare il funzionamento del freno manuale automatico per assicurarsi che la riparazione sia riuscita.