CLAAS Id7690h / 7690h (517) – TR3 (A57-3): Il sensore del freno manuale automatico è bloccato nella posizione di applicazione

Poiché il sistema non può verificare che il freno manuale sia disattivato, il freno manuale automatico diventa inattivo. Di conseguenza, l'operatore non può attivare o disattivare elettronicamente il freno manuale automatico.

• Axion 810–850
• Axion 920–950
• Arion

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   Controllare la presenza di un circuito aperto nel cavo del sensore del freno manuale automatico (indicato nel diagramma elettrico come componente Z158).

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   Ispezionare e testare il sensore del freno manuale automatico applicato (Z158) stesso.

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   Controllare la presenza di un possibile problema meccanico sull'assemblaggio del freno manuale automatico che potrebbe bloccare fisicamente il meccanismo.

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   Controllare il modulo "Auto 5" utilizzando la procedura di diagnostica specificata (riferito come n° 60 05 033 249).

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   Sovraccarico Manuale

   Poiché il controllo elettronico è inattivo, è necessario prima utilizzare la vite di rilascio meccanico per disattivare manualmente il freno manuale automatico in modo che il trattore possa essere spostato o manutenuto.

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   Ispezione Cavo

   Seguire il cavo dal modulo TR3 (A57-3) al sensore Z158. Riparare eventuali circuiti aperti, cavi rotti o connettori corrosi.

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   Sostituzione del Sensore

   Se il cavo è intatto, testare il sensore Z158. Se è cortocircuitato internamente o meccanicamente bloccato nella posizione di applicazione, sostituire il sensore.

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   Ispezione Meccanica

   Ispezionare il meccanismo del freno manuale per verificare se vi sono attriti, detriti o guasti meccanici che impediscono al freno di disattivarsi fisicamente.

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   Sostituzione del Modulo

   Se il sensore, i cavi e i componenti meccanici funzionano correttamente, la causa del guasto potrebbe risiedere nel modulo elettronico "Auto 5". Sostituire il modulo se non supera i test di diagnostica.