CLAAS 7688h – Transmission Control Module (TR1, TR2, TR3), Auto 5 Module, or External Functions Module (EXT): Codice di guasto Velocità PTO Posteriore

Il sistema ha rilevato una discrepanza tra la velocità del PTO posteriore prevista e la velocità effettivamente segnalata dal sensore, oppure non riceve segnale alcuno dal sensore. Questo indica un guasto nel sistema di monitoraggio e controllo della velocità del PTO posteriore, che può derivare da un sensore di velocità difettoso, un cablaggio o connettori danneggiati, un problema meccanico con il frizione del PTO o un malfunzionamento dei moduli elettronici (ad esempio il modulo di controllo della trasmissione o il modulo Auto 5) che elaborano i dati del sensore.

• Arion series
• Axion series
• Arion 640-510

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   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori che conducono al sensore di velocità del PTO posteriore (B142) e alla valvola elettromagnetica del PTO posteriore (Y325) per danni visibili, corrosione, connessioni allentate o ingresso di umidità.

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   Testare la bobina della valvola elettromagnetica del PTO (Y325) per resistenza utilizzando un tester per verificare un circuito aperto o un cortocircuito verso massa nel cablaggio di alimentazione.

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   Testare il sensore di velocità del PTO (B142) per resistenza interna. Eseguire un test funzionale rapido attivando il PTO senza attrezzi collegati; se si attiva brevemente e poi si ferma, il sistema del sensore di velocità è probabilmente difettoso.

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   Verificare la rete della bus CAN del trasmissione utilizzando un tester. Con l'accensione spenta, la resistenza tra CAN High e CAN Low dovrebbe essere circa 60 ohm. Quando attiva, le tensioni dovrebbero essere 2,5-3,0 V per CAN High e 2,0-2,5 V per CAN Low.

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   Verificare il modulo 'Auto 5' utilizzando lo strumento di diagnostica CLAAS specifico (numero di pezzo 60 05 033 249).

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   Ispezionare meccanicamente la frizione del PTO e verificare la pressione del circuito idraulico, poiché una bassa pressione o problemi con la frizione possono causare guasti correlati al PTO.

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   Confermare il guasto

   Dopo aver effettuato controlli visivi ed elettrici iniziali, cancellare tutti i codici di guasto memorizzati e far funzionare il trattore per verificare se il codice 7688h ricompare.

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   Isolare il componente difettoso

   In base ai controlli di diagnostica, determinare se il guasto riguarda il sensore, la valvola elettromagnetica, il cablaggio o un modulo di controllo.

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   Sostituire il sensore di velocità o la valvola elettromagnetica

   Se il sensore di velocità (B142) o la valvola elettromagnetica (Y325) è identificato come difettoso, disconnettere il connettore elettrico e rimuovere il componente dal vano della trasmissione. Installare il nuovo pezzo, assicurandosi che gli anelli o le guarnizioni siano correttamente posizionati, e riconnettere il cablaggio.

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   Sostituire il modulo Auto 5

   Se il modulo 'Auto 5' è sospettato, disconnettere i cavi elettrici e i dispositivi di fissaggio, installare il nuovo modulo e riconnettere tutto. Nota: Il nuovo modulo potrebbe richiedere programmazione o calibrazione da parte di un tecnico certificato.

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   Controllo finale del sistema

   Dopo la sostituzione del componente, cancellare tutti i codici di guasto memorizzati e testare completamente il sistema PTO per verificare che la riparazione sia riuscita e che il guasto non ricompaia.