CLAAS Id7688h / 7688h (509) – TR3 (A57-3): Informazioni sulla velocità del motore sul bus CAN del Powertrain (dal TR2) non coerenti

Il sistema di controllo della trasmissione riceve dati di velocità del motore contrastanti, mancanti o irregolari sul bus CAN del Powertrain dal modulo TR2. Poiché il sistema non può verificare con precisione la velocità del motore rispetto alla velocità del PTO, la risposta del sistema è un intervento di sicurezza: il PTO viene disattivato automaticamente.

• Axion 800
• Axion 810
• Axion 820
• Axion 830
• Axion 840
• Axion 850
• Arion 410
• Arion 420
• Arion 430
• Arion 510
• Arion 520
• Arion 530
• Arion 540
• Arion 610
• Arion 620
• Arion 630
• Arion 640

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   Verificare che il sensore della velocità del PTO posteriore (Componente B142) stia leggendo correttamente e non sia danneggiato.

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   Controllare il frizione del PTO posteriore per eventuali slittamenti meccanici o guasti.

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   Ispezionare i sensori della velocità del motore, in particolare il sensore della velocità del motore sul vano della frizione del PTO (Componente B228-1) e il sensore della velocità del motore sull'albero di ingresso della trasmissione (Componente B228-2).

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   Ispezionare la rete del bus CAN del Powertrain per eventuali guasti dei cavi, cortocircuiti o interruzioni di comunicazione tra i moduli TR2 e TR3.

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   Testare il modulo Auto 5 utilizzando lo strumento di diagnostica CLAAS n° 60 05 033 249.

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   Ispezione visiva e cavi

   Controllare i connettori e la continuità dei cavi che collegano il sensore della velocità del PTO (B142), i sensori della velocità del motore (B228-1 / B228-2) e i moduli TR2/TR3.

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   Test elettrici

   Controllare eventuali cortocircuiti a terra o circuiti aperti nei cavi dei sensori. Controllare la resistenza del componente rispetto alle specifiche di fabbrica.

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   Controllo della tensione di alimentazione

   Verificare le fonti di energia (fusibili, tensione di alimentazione e massa) per i moduli di trasmissione.

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   Ispezione meccanica

   Controllare le condizioni di funzionamento della frizione del PTO (pressione, temperatura, blocco meccanico o carico eccessivo che causa lo slittamento).

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   Software e calibrazione

   Verificare la compatibilità delle versioni del programma, delle impostazioni e della calibrazione del modulo Auto 5 utilizzando lo strumento di diagnostica CLAAS.

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   Sostituzione dei componenti

   Se un sensore non supera i test di resistenza/continuità, o se il modulo Auto 5 non supera il test con lo strumento di diagnostica, sostituire il componente difettoso e cancellare i codici.