CLAAS Id7687h / 7687h (508) – TR3 (A57-3): La pressione di sterzo inferiore a 9 bar durante la riduzione della velocità del motore

Il bus CAN del powertrain ha rilevato una riduzione significativa della velocità del motore accompagnata da una lettura della pressione di sterzo che è scesa al di sotto di 9 bar per una durata di 4 secondi, causando l'arresto automatico del PTO.

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   Verificare la pressione di sterzo effettiva meccanicamente/idraulicamente per verificare che possa rimanere sopra i 9 bar

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   Verificare il sensore di pressione di sterzo (Componente Z154) per letture accurate

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   Ispezionare i cavi e i connettori della rete del bus CAN del powertrain per continuità, cortocircuiti o circuiti aperti

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   Testare il modulo 'Auto 5' per verificare che stia elaborando correttamente le informazioni del bus CAN

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   Prova idraulica

   Collegare un manometro meccanico al circuito idraulico di sterzo. Avviare il motore e monitorare la pressione. Se la pressione fisica scende effettivamente al di sotto dei 9 bar durante una riduzione della velocità del motore, hai un problema idraulico (ad esempio una pompa di sterzo difettosa o una perdita idraulica) e non un guasto elettrico.

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   Verifica del sensore

   Se la pressione di sterzo fisica è sana (sopra i 9 bar), ispezionare il cavo di collegamento al sensore di pressione di sterzo Z154. Cerca corrosione, pin danneggiati o cavi usurati.

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   Sostituzione del sensore

   Se il cavo è intatto ma il bus CAN riceve ancora una lettura inferiore a 9 bar, sostituire il sensore di pressione di sterzo Z154.

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   Sostituzione del modulo

   Se il sensore, la pressione idraulica e la rete del bus CAN funzionano perfettamente, il guasto risiede nel modulo elettronico 'Auto 5'. Testare e sostituire il modulo se necessario.