CLAAS Id7655h / 7655h (454) – TR2 (A57-2) Modulo della Trasmissione: Calibrazione del Power Boost in corso.
Descrizione del problema
Questo è un codice di stato o informativo che indica che il sistema elettronico del trattore è attualmente in fase di calibrazione della funzione Power Boost. Se questo codice rimane attivo indefinitamente o blocca l'operatore dall'utilizzo delle funzioni normali, significa che il processo di calibrazione si è bloccato, è in sospeso o non può completarsi a causa di un segnale necessario mancante (ad esempio dati di velocità motore).
Si applica a queste macchine
3 macchine- CLAAS Axion 850 / Axion 800 series
- CLAAS Arion 640–510 series
- CLAAS Arion 430–410 series
Verifica la causa
Controlla codici di guasto simultanei per la calibrazione del Power Boost (es. Id7640h o Id7641h) che indicano sensori disconnessi.
Verifica l'aggiustaggio, la continuità del cavo e la resistenza dei sensori di velocità motore (B228-1 sul vano frizione PTO e B228-2 sull'albero primario della trasmissione).
Ispeziona il cavo del modulo TR2 (A57-2) e le connessioni della rete CAN per cortocircuiti, circuiti aperti o contatti spostati.
Controlla le fonti di alimentazione e massa (fusibili, tensione di alimentazione e massa) per il modulo di trasmissione TR2.
Passaggi di riparazione
Lascia completare la calibrazione
Assicurati che il trattore sia nello stato operativo corretto (temperatura corretta, parcheggiato in sicurezza) e dà al sistema il tempo necessario per completare la calibrazione.
Cancella e Riavvia
Se il codice è bloccato, attiva e disattiva l'alimentazione del trattore per resettare i moduli. Cancella i codici di guasto utilizzando l'interfaccia di diagnostica CLAAS.
Risolvi i guasti dei sensori
Se durante i controlli di diagnostica i sensori di velocità motore (B228-1 o B228-2) risultano difettosi o non regolati correttamente, regola il loro gioco d'aria o sostituisci il sensore difettoso.
Ricalibra
Rilancia il procedimento di calibrazione del Power Boost utilizzando il modulo CLAAS "Auto 5" e lo strumento di diagnostica ufficiale (Strumento n° 60 05 033 249).
Sostituzione del modulo
Se i cavi sono intatti, i sensori leggono correttamente e il modulo TR2 rifiuta di completare la calibrazione o di comunicare correttamente, il modulo TR2 (A57-2) potrebbe avere un guasto interno alla logica e dovrà essere sostituito e riprogrammato.
Ricambi che potrebbero servirti
(3)Modulo di Controllo della Trasmissione (TR2)
A57-2Richiede la programmazione del concessionario (dati EOL) durante l'installazione.
Sensore di Velocità Motore (Vano Frizione PTO)
B228-1Sensore di Velocità Motore (Albero Primario della Trasmissione)
B228-2
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