CLAAS Id7636h / 7636h (423) – TR2 (A57-2) / TR2 A142: Errore nel circuito di frenatura ad alta pressione.

Questo guasto indica un'anomalia nel circuito di frenatura ad alta pressione durante la fase di inizializzazione della macchina. Specificamente, il sistema rileva che la pressione idraulica del freno si trova tra 78 e 98 bar durante l'inizializzazione, il che è al di fuori del valore normale previsto. Come misura di sicurezza, la velocità del motore è limitata severamente a 300 giri/min.

• CLAAS Axion 800 Series (810, 850)
• CLAAS Axion 900 Series (920, 950)
• CLAAS Arion 500 / 600 Series (510, 530, 640, 650)

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   Eseguire un test di reset iniziale pompendo il pedale del freno per 15 secondi, quindi avviare il trattore.

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   Controllare la pressione idraulica effettiva nel circuito utilizzando un manometro e confrontarla con il valore elettronico misurato dal sensore di pressione della frenatura ad alta pressione (B368 o B370).

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   Ispezionare la valvola elettromagnetica di frenatura ad alta pressione (Y329) per verificare che riceva alimentazione e si apra correttamente.

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   Controllare i cavi e i connettori che collegano il modulo TR2, i sensori di pressione B368/B370 e la valvola Y329 per verificare la continuità, l'alimentazione corretta, la tensione del segnale, cortocircuiti o circuiti aperti.

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   Controllare eventuali perdite idrauliche fisiche nel circuito di frenatura, prestando attenzione al dado di decompressione e alle valvole di non ritorno.

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   Monitorare gli accumulatori del freno di servizio. Se il sistema si riempie troppo spesso o non raggiunge il valore soglia entro 10 secondi, l'accumulatore potrebbe essere difettoso.

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   Prima il sistema

   Con il trattore spento, pompare i freni continuamente per 15 secondi, quindi avviare il motore. Se il codice viene rimosso e la velocità del motore torna al massimo, il sistema ha semplicemente perso la pressione durante lo spegnimento.

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   Riparare i cavi

   Se il codice persiste, utilizzare un tester per verificare il cavo tra il modulo TR2 (A57-2) e i sensori/solenoide di frenatura ad alta pressione. Riparare eventuali cavi rotti o contatti corrosi.

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   Riparare le perdite idrauliche

   Se si trovano perdite fisiche durante la fase di diagnostica, sostituire i tubi idraulici difettosi, i raccordi o le valvole di non ritorno.

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   Sostituire sensori/valvole difettosi

   Se il sensore B368/B370 legge in modo errato rispetto alla pressione effettiva, o se la valvola Y329 non si attiva quando alimentata, sostituire il componente difettoso.

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   Sostituire l'accumulatore

   Se il sistema non riesce a mantenere la pressione tra 78 e 98 bar correttamente a causa di un strappo del diaframma interno, sostituire l'accumulatore del freno di servizio posteriore.

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   Sostituzione del modulo (caso peggiore)

   Se tutti i sensori, i cavi e l'idraulica sono perfetti, il modulo TR2 (A57-2) potrebbe essere difettoso. La sostituzione richiede la riprogrammazione utilizzando lo strumento di diagnostica/programmazione CLAAS n. 60 05 033 249.