CLAAS Id7622h / 7622h (403) – TR2 (A57-2) Modulo della Trasmissione: La pressione del freno ad alta pressione non cala, o è troppo alta.

Il sistema rileva che il circuito di frenatura ad alta pressione non si sta depressurizzando come previsto o ha superato il limite massimo. Specificamente, il valore di pressione segnalato dal sensore è maggiore di circa 2 a 4 bar rispetto alla pressione reale nel circuito, oppure non riesce a regolarsi nell'intervallo normale dell'accumulatore (ad esempio, invece di 98 bar < pressione < 120 bar). Sintomi: La lampadina del freno lampeggia. Non viene attivato alcun avviso acustico per questo codice specifico.

• Axion 810
• Axion 850
• Axion 920
• Axion 950
• Arion 510
• Arion 620
• Arion 640

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   Ispezionare il circuito idraulico dei freni di servizio (valvole, tubi, interruttori e selezionatori) per verificare eventuali ostruzioni, tubi schiacciati o bloccaggi meccanici.

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   Controllare il sensore di pressione del freno (B233 / B368) per la coerenza delle misurazioni. Verificare se il sensore segnala erroneamente una pressione 2 a 4 bar più alta rispetto alla pressione effettiva nel circuito.

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   Controllare la valvola elettromagnetica a pressione alta per freni (Y329) per verificare l'apertura corretta e verificare la sua alimentazione.

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   Controllare i connettori e la continuità dei cavi collegati al sensore e alla valvola elettromagnetica. Cercare cortocircuiti, circuiti aperti o cattive masse.

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   Testare il modulo di trasmissione "Auto 5" utilizzando lo strumento di diagnostica CLAAS ufficiale (Strumento n° 60 05 033 249).

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   Depressurizzare il sistema

   Rilasciare in modo sicuro la pressione nel circuito a alta pressione per freni utilizzando il dado di decompressione del sistema frenante prima di aprire qualsiasi tubo idraulico.

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   Ispezionare e testare il sensore

   Individuare il sensore di pressione del freno (B233) sul blocco del congiunto/disgiunto. Testare la tensione di uscita del sensore rispetto alla pressione effettiva misurata con un manometro meccanico. Se il sensore è fuori fase (legge una pressione artificialmente alta), sostituire il sensore.

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   Ispezionare la valvola elettromagnetica

   Individuare la valvola elettromagnetica a pressione alta per freni (Y329). Testare la resistenza del bobina e verificare che il pistone della valvola non sia bloccato meccanicamente in posizione chiusa, il che impedirebbe alla pressione di calare. Pulire o sostituire la valvola se non riesce a funzionare.

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   Testare il modulo di controllo

   Se l'idraulica e i sensori funzionano correttamente, collegare il cavo di ingresso/uscita CLAAS "Auto 5" (Strumento 60 05 033 249) per verificare che il modulo TR2 invii i segnali PWM corretti alla valvola. Sostituire il modulo Auto 5 se è internamente cortocircuitato o non riesce a comandare la riduzione della pressione.

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   Riinizializzare e testare

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, cancellare il codice di guasto. Accendere il trattore e premere i pedali del freno per 2 a 15 secondi per rigonfiare gli accumulatori. Verificare che la lampadina del freno smetta di lampeggiare e che la pressione si regoli normalmente.