CLAAS Id75F8h / 75F8h (357) – TR1 (A57-1): Circuito corto sul sensore della gamma D.

Il sistema di controllo della trasmissione ha rilevato un circuito corto nel circuito elettrico del sensore/interruttore responsabile del monitoraggio dell'ingaggio della "Gamma D" all'interno della trasmissione. La trasmissione si basa su questo sensore per confermare che la forca di spostamento meccanica e il sincronizzatore si siano spostati correttamente nella posizione della Gamma D.

• AXION 800 Series (810, 820, 830, 850)
• ARION 600 Series (610, 630, 640)
• ARION 500 Series
• ARION 400 Series (410, 430)
• ARES Series (657 ATZ, 656 RZ)

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   Localizza l'interruttore di ingaggio della Gamma D (indicato come Z156 o Z153-4).

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   Controlla i connettori e la continuità del cavo di collegamento tra il modulo TR1 (A57-1) e il sensore della Gamma D. Cerca cavi danneggiati che causano un corto circuito a massa o un corto circuito alla tensione di 12 V.

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   Controlla la resistenza interna del sensore della Gamma D utilizzando un tester per verificare se il sensore è internamente cortocircuitato.

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   Controlla la presenza di un possibile problema meccanico nel modulo della gamma, come un sincronizzatore danneggiato o una forca di spostamento che non attiva correttamente l'interruttore o danneggia fisicamente la punta del sensore.

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   Assicurati che la valvola elettromagnetica della Gamma D (indicata come Y309 o Y339-4) funzioni correttamente e non perda fluido negli elementi elettrici.

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   Preparazione

   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento, abbassa qualsiasi attrezzo e spegni l'interruttore principale della batteria per proteggere il modulo TR1.

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   Localizza il Sensore

   Accedi al lato del corpo della trasmissione dove è situato il modulo di spostamento della gamma. Identifica l'interruttore di ingaggio della Gamma D (Z156 / Z153-4).

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   Ispeziona il Connettore

   Scollega il sensore. Ispeziona i contatti per verificare la presenza di corrosione, terminali spostati o ingresso di fluido della trasmissione (che può causare un corto circuito).

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   Isola il Corto

   Con il sensore scollegato, riattiva l'interruttore principale della batteria e utilizza un tester per controllare il connettore del cavo. Se il corto circuito è ancora presente sul cavo del segnale che torna al modulo TR1 (A57-1), il cavo deve essere riparato. Se il corto scompare, il sensore è la causa.

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   Sostituzione del Sensore

   Se il sensore è internamente cortocircuitato, svita il sensore dal corpo della trasmissione. Installa il nuovo sensore e stringilo alle specifiche del produttore.

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   Riassemblaggio e Calibrazione

   Ricollega il cavo. Accendi l'accensione e utilizza il sistema di diagnostica CLAAS (CDS) o il terminale onboard CIS/CEBIS per cancellare i codici di errore.

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   Prova di Guida

   Esegui una prova di guida, spostando attraverso tutte le gamme (A, B, C e D) per verificare che la trasmissione si sposti in modo fluido e che il codice non ritorni.