CLAAS Id75F6h / 75F6h (355) – TR1 (A57-1) Modulo di Controllo della Trasmissione / Auto 5: Circuito corto nel sensore della gamma B

L'unità di controllo della trasmissione ha rilevato un cortocircuito elettrico nel circuito del sensore responsabile del monitoraggio dell'ingaggio della

• Axion 800 Series (e.g., 850)
• Arion 600 Series (e.g., 610, 630, 640)
• Arion 500 Series
• Arion 400 Series (e.g., 410, 420, 430)
• Ares Series (e.g., 656, 657, 697)

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   Verificare il contatto della gamma B (Z153-2), nonché i contatti della gamma A (Z153-1), C (Z153-3) e D (Z153-4), poiché condividono un cavo e un cortocircuito in uno può influire sugli altri

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   Controllare il fusibile della trasmissione "Auto 5" per verificare se è bruciato, poiché un cortocircuito può interrompere il controllo della tensione nel modulo

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   Eseguire un'ispezione meccanica per un possibile problema o blocco dei sincronizzatori e delle leve del modulo della gamma della trasmissione

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   Testare il modulo "Auto 5" utilizzando lo strumento di diagnostica speciale CLAAS n° 60 05 033 249

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   Ispezionare il cavo elettrico

   Ispezionare visivamente e elettricamente il cavo elettrico che collega il modulo TR1 (A57-1) all'assemblaggio del commutatore di gamma Z153. Cercare fili strofinati, cavi schiacciati o corrosione nei connettori che potrebbero causare un cortocircuito a terra o alla tensione.

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   Testare la tensione del sensore

   Utilizzare un tester per verificare il commutatore Z153-2 (gamma B). Secondo il manuale tecnico Arion, i parametri di funzionamento corretti sono: 0 V quando la gamma "B" è attivata (motore acceso), e 12 V quando la gamma "B" non è attivata.

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   Sostituire il fusibile

   Se il circuito era cortocircuitato, localizzare e sostituire il fusibile "Auto 5" per la trasmissione.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto ma il commutatore Z153-2 non commuta tra 0V e 12V (o è internamente cortocircuitato), sostituire il sensore della scatola del cambio Z153.

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   Testare il modulo della trasmissione

   Se il sensore e il cavo funzionano perfettamente, il guasto potrebbe essere nel modulo TR1 (A57-1) stesso. Collegare lo strumento CLAAS 60 05 033 249 per testare la circuiteria interna del modulo. Se il modulo non supera il test, sostituire e riprogrammare il modulo "Auto 5".