CLAAS Id75E0h / 75E0h (333) – TR1 (A57-1) Modulo di trasmissione: Circuito corto o aperto sul valvola elettromagnetica di gamma B (SVB)

Il sistema di controllo della trasmissione ha rilevato un guasto elettrico (una connessione rotta/circuito aperto o un corto circuito a terra/energia) nel circuito che controlla l'elettromagnete responsabile dell'ingresso della gamma B nella trasmissione.

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• CLAAS Arion 430
• CLAAS Arion 510
• CLAAS Arion 610
• CLAAS Arion 630
• CLAAS Arion 640
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• CLAAS Axion 850

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   Ispezionare la valvola elettromagnetica di gamma B robotizzata (SVB), identificata dal numero di componente CLAAS (CCN) Y339-2

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   Controllare i connettori e la continuità dei cavi collegati al modulo TR1 alla valvola elettromagnetica Y339-2

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   Controllare eventuali cortocircuiti (a terra o 12V) o circuiti aperti nel cavo

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   Misurare la resistenza interna del bobbinato dell'elettromagnete per verificare che non sia cortocircuitato o aperto

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   Controllare il modulo di trasmissione "Auto 5" utilizzando l'unità di diagnostica CLAAS n° 60 05 033 249

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   Ispezione visiva

   Individuare la valvola elettromagnetica di gamma B (Y339-2) sul blocco valvola della trasmissione. Spegnere il connettore elettrico e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o danni fisici.

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   Test della valvola elettromagnetica (Y339-2)

   Utilizzando un tester, misurare la resistenza tra i contatti del bobbinato dell'elettromagnete. Se la resistenza è fuori specifica (indicando un bobbinato aperto o un corto interno), la valvola elettromagnetica deve essere sostituita.

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   Test del cavo di collegamento

   Spegnere il cavo al modulo di trasmissione TR1 (A57-1) e alla valvola. Eseguire un test di continuità sui cavi. Testare i corti a terra e i corti all'energia. Riparare o sostituire il cavo se vengono trovati interruzioni o corti.

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   Test/Sostituzione del modulo "Auto 5"

   Se la valvola elettrica e il cavo sono entrambi in buone condizioni, il guasto è probabilmente nel modulo di controllo della trasmissione. Utilizzare l'unità di diagnostica CLAAS specificata (60 05 033 249) per testare il modulo "Auto 5". Se il modulo è difettoso internamente e non può inviare il segnale PWM corretto all'elettromagnete, deve essere sostituito.