CLAAS Id75DFh / 75DFh (332) – TR1 (A57-1): Circuito corto o aperto sul valvola elettromagnetica del range A (SVA)

Il sistema di controllo della trasmissione ha rilevato un guasto elettrico (cortocircuito o circuito aperto) nel circuito che controlla la valvola elettromagnetica robotizzata "Range A" (designata come componente Y339-1).

• CLAAS Arion 400 Series (410, 420, 430)
• CLAAS Arion 500 / 600 Series (510, 520, 530, 540, 610, 620, 630, 640)
• CLAAS Axion 800 Series (810, 820, 830, 840, 850)

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   Ispezionare la valvola elettromagnetica del range A (SVA) (Designazione componente: Y339-1)

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   Controllare i connettori e la continuità dei cavi che collegano il modulo TR1 (A57-1) alla valvola elettromagnetica Y339-1 per cortocircuiti a terra/potenza o circuiti aperti

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   Controllare la resistenza della valvola elettromagnetica Y339-1 e verificare le sue fonti di energia (fusibili, alimentazione e massa)

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   Testare il modulo "Auto 5" utilizzando lo strumento di diagnostica CLAAS ufficiale (Numero strumento 60 05 033 249) per escludere un guasto interno al modulo

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   Accedere al blocco valvola della trasmissione

   Individuare il blocco valvola della trasmissione dove sono alloggiati i solenoidi del range robotizzati.

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   Ispezionare il solenoide Y339-1

   Staccare il connettore elettrico per la valvola elettromagnetica del range A (Y339-1). Ispezionare i contatti per corrosione, umidità o danni.

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   Testare il circuito

   Utilizzando un tester, misurare la resistenza sul bobbinato del solenoide per verificare che sia entro le specifiche OEM. Successivamente, controllare la continuità sul lato cavo verso il modulo di trasmissione TR1 (A57-1) e verificare che non ci siano cortocircuiti a terra.

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   Sostituire il solenoide (se difettoso)

   Se i cavi sono intatti ma il solenoide non supera il test di resistenza (o è bloccato meccanicamente), sostituire la valvola elettromagnetica del range A.

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   Testare il modulo Auto 5 (se il solenoide è buono)

   Se il solenoide e i cavi testano perfettamente, utilizzare lo strumento di diagnostica CLAAS 60 05 033 249 per testare il modulo "Auto 5". Sostituire il modulo se lo strumento indica un guasto.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare tutti i componenti, cancellare i codici di guasto dal modulo TR1 e effettuare un test di guida per verificare che il range A si attivi correttamente senza attivare l'allarme.