Id75D2h / 75D2h (319)

CLAAS Id75D2h / 75D2h (319) – TR1 (A57-1): Incoerenza tra le informazioni del contatto di innesto della gamma cingoli e lo stato meccanico della gamma cingoli

Descrizione del problema

Il computer del trattore sta rilevando una discrepanza: il sensore elettrico (interruttore di contatto) sta segnalando uno stato per la gamma cingoli (es. innestata o disinnestata), ma i dati meccanici o di velocità effettivi indicano l'opposto.

Si applica a queste macchine

  • Axion 810
  • Axion 850
  • Arion 410
  • Arion 420
  • Arion 430
  • Arion 510
  • Arion 640

Verifica la causa

  1. Controllare il sensore di velocità teorica (B227)

  2. Controllare il contatto della gamma lenta / interruttore di innesto della gamma cingoli (Z150)

  3. Verificare lo stato meccanico della gamma cingoli

  4. Verificare lo stato del modulo di gamma

  5. Controllare il modulo elettronico "Auto 5" utilizzando lo strumento/nome pezzo 60 05 033 249

Passaggi di riparazione

  1. Ispezionare i cavi

    Ispezionare visivamente i cavi e i connettori che vanno al contatto della gamma lenta (Z150) e al sensore di velocità teorica (B227). Cercare cortocircuiti, rotture o corrosione.

  2. Testare il contatto della gamma lenta (Z150)

    Utilizzare un tester per verificare che l'interruttore Z150 si apra e si chiuda correttamente quando la gamma cingoli viene fisicamente innestata e disinnestata. Se l'interruttore è bloccato o fornisce segnali irregolari, sostituirlo.

  3. Testare il sensore di velocità (B227)

    Controllare il sensore di velocità in avanti teorica (B227) per un'uscita corretta in Hz durante il funzionamento. Se il sensore è difettoso o irregolare, sostituirlo.

  4. Ispezione meccanica

    Ispezionare il collegamento meccanico e lo stato interno del modulo della gamma cingoli. Assicurarsi che i ingranaggi si spostino fisicamente nella gamma cingoli senza blocco o guasto meccanico.

  5. Test e sostituzione del modulo

    Se i sensori e i componenti meccanici funzionano correttamente, la difetto è probabilmente nel "Auto 5". Utilizzare il procedimento/strumento di diagnostica CLAAS specificato per testare il modulo. Se non supera il test, il modulo "Auto 5" deve essere sostituito.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • "Auto 5" Modulo elettronico / Unità di diagnostica

    6005033249

    Elencato nei cataloghi OEM come "BOITIER ELECTRONIQUE" (Scatola elettronica/Modulo). Il manuale indica di utilizzare questo pezzo/strumento per verificare il sistema e "sostituire se necessario".

  • Contatto della gamma lenta (Interruttore di innesto della gamma cingoli)

    Identificato con la denominazione del componente Z150.

  • Sensore di velocità in avanti teorica

    Identificato con la denominazione del componente B227.

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