CLAAS Id75C4h / 75C4h (305) – TR1 (A57-1) Modulo di Controllo della Trasmissione ("Auto 5" modulo): La corrente effettiva misurata sul ritorno della valvola elettromagnetica della marcia avanti è troppo elevata rispetto al setpoint

Il controllore della trasmissione rileva che la corrente assorbita dalla valvola elettromagnetica della marcia avanti supera il limite massimo consentito di 1,4 Ampere. Questo indica un problema di regolazione della corrente, solitamente causato da un cortocircuito a 12V o un guasto interno al bobbinato della valvola.

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• Arion 420
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• Axion 800
• Axion 810
• Axion 850
• Axos

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   Verificare che la tensione della batteria base del trattore sia all'interno del range operativo normale.

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   Controllare la presenza di un cortocircuito a 12V sul cavo di alimentazione della valvola elettromagnetica della marcia avanti.

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   Misurare la resistenza del bobbinato della valvola elettromagnetica della marcia avanti (Componente Y327) per verificare un eventuale cortocircuito interno.

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   Testare il modulo "Auto 5" utilizzando lo strumento di diagnostica ufficiale CLAAS (Strumento n° 60 05 033 249) per verificare che il controllore non abbia subito un guasto.

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   Ispezionare i cavi

   Individuare la valvola elettromagnetica della marcia avanti (indicata come componente Y327 sul blocco della trasmissione). Scollegare il cavo e ispezionare visivamente i cavi fino al modulo Auto 5 per verificare danni come strofinamenti, isolamento sciolto o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a 12V. Riparare eventuali cavi danneggiati.

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   Testare la valvola elettromagnetica

   Con il cavo scollegato, utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i contatti del bobbinato della valvola elettromagnetica della marcia avanti. Se la resistenza è fuori specifica (lettura troppo bassa/cortocircuito), la valvola assorbe troppa corrente e deve essere sostituita.

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   Testare il modulo Auto 5

   Se i cavi e la valvola risultano a norma, la causa del guasto è probabilmente nel controllore della trasmissione. Collegare il cavo di controllo input/output Auto 5 CLAAS (n° 60 05 033 249) per verificare la regolazione della corrente del modulo.

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   Sostituire il modulo

   Se il modulo Auto 5 non supera il test diagnostico, deve essere sostituito o inviato per ricondizionamento. Si noti che un modulo Auto 5 sostitutivo dovrà essere programmato/calibrato al trattore al momento dell'installazione.

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   Cancellare i codici e testare

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, cancellare i codici di guasto tramite il sistema di diagnostica CLAAS (CDS) e testare l'ingaggio della marcia avanti Revershift per verificare che la corrente rimanga inferiore a 1,4A.