CLAAS Id75C3h / 75C3h (304) – TR1 (A57-1): Tensione di alimentazione misurata sul valvola elettromagnetica della retromarcia quando il conducente non è controllato (setpoint PWM = 0).

Il sistema di controllo della trasmissione sta rilevando una tensione elettrica sul circuito della valvola elettromagnetica della retromarcia anche se il controllore non sta comandando attivamente la valvola per aprirsi (il segnale di larghezza impulso [PWM] è impostato su 0). Questo indica un'alimentazione di tensione non intenzionale, che è tipicamente causata da un corto circuito a 12V nel cavo o da un guasto interno nel modulo di controllo stesso.

• CLAAS Axion 800 Series (e.g., Axion 810, 850)
• CLAAS Arion 600 and 500 Series (e.g., Arion 640, 630, 610, 510)
• CLAAS Arion 400 Series (e.g., Arion 430, 420, 410)

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   Ispezionare il cavo di alimentazione della valvola elettromagnetica della retromarcia per un possibile corto circuito a 12V (ad esempio, cavi danneggiati che toccano una fonte di tensione).

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   Testare il modulo di trasmissione "Auto 5" (TR1 / A57-1) utilizzando lo strumento diagnostico ufficiale CLAAS (Numero strumento 60 05 033 249) per verificare se il modulo è internamente cortocircuitato e sta perdendo tensione sul pin di uscita.

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   Controllare la resistenza dell'avvolgimento della valvola elettromagnetica della retromarcia per verificare che sia entro i limiti specificati e non sia internamente cortocircuitata.

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   Preparazione

   Parcheggiare in sicurezza il trattore, spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento.

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   Individuare il Componente

   Individuare la valvola elettromagnetica della retromarcia sul blocco valvola della trasmissione. Nei diagrammi elettrici CLAAS, è indicata come componente Y328 (Valvola elettromagnetica proporzionale per retromarcia - PSVR).

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   Testare il Cavo

   Disconnettere il cavo elettrico dalla valvola elettromagnetica Y328. Accendere la chiave del trattore in posizione ON (non avviare il motore e non selezionare la retromarcia). Utilizzare un tester per verificare il pin di alimentazione sul connettore del cavo. Se è presente 12V, c'è un corto circuito a tensione nel circuito.

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   Individuare il Cavo

   Se si rileva tensione, seguire il cavo elettrico indietro verso il modulo Auto 5 TR1 (A57-1). Cerca isolamento fuso, cavi schiacciati o danneggiati contro la carrozzeria. Riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo se si trova un corto circuito fisico.

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   Testare il Modulo di Controllo

   Se il cavo elettrico è intatto e non si trova alcun corto esterno, collegare lo strumento diagnostico CLAAS (Numero strumento 60 05 033 249) al modulo Auto 5. Questo strumento aiuta a isolare se il modulo ha un guasto interno e sta inviando tensione non richiesta.

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   Sostituire il Modulo

   Se lo strumento diagnostico conferma che il modulo è difettoso, sostituire il modulo Auto 5 TR1 (A57-1).

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   Conclusione

   Ricollegare tutti i componenti, cancellare i codici di guasto utilizzando il sistema diagnostico CLAAS (CDS) e effettuare un test di funzionamento per verificare che la retromarcia si attivi correttamente e che il codice non ritorni.