CLAAS 75C2h – TR1 (A57-1): Tensione imprevista sul solenoide della marcia avanti

Il modulo di controllo della trasmissione ha rilevato una tensione sul circuito elettrico per la valvola del solenoide della marcia avanti in un momento in cui la valvola non dovrebbe essere attivata. In funzionamento normale, la valvola del solenoide dovrebbe ricevere tensione solo quando la trasmissione è comandata per ingaggiare la marcia avanti. Questa tensione imprevista suggerisce un cortocircuito o un guasto nel modulo di controllo stesso.

• Arion 500
• Arion 600
• Axion 800

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   Ispezionare il cablaggio della fonte di alimentazione collegato alla valvola del solenoide della marcia avanti per verificare eventuali segni di cortocircuito verso una fonte di tensione 12V

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   Ispezionare i cavi e i connettori per l'ingresso di umidità nei connettori del bus CAN, e verificare accuratamente i connettori e la continuità dei cablaggi tra il modulo TR1 (A57-1) e la valvola del solenoide della marcia avanti per corrosione, danni o connessioni allentate

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   Verificare l'integrità dei fusibili relativi al sistema di controllo della trasmissione

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   Controllare il modulo "Auto 5" utilizzando lo strumento di diagnostica n° 60 05 033 249

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   Isolare il guasto

   Dopo aver confermato la presenza del codice di guasto 75C2h, iniziare ispezionando il cablaggio del solenoide della marcia avanti come indicato nei controlli di diagnostica.

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   Riparare il cablaggio

   Se viene rilevato un cortocircuito o un danno nel cablaggio, riparare o sostituire la sezione interessata del cablaggio.

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   Testare la valvola del solenoide

   Se il cablaggio è intatto, la valvola del solenoide deve essere testata. Questo potrebbe comportare il controllo della sua resistenza o l'applicazione di una tensione diretta per verificare se si attiva correttamente.

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   Sostituire la valvola del solenoide

   Se la valvola del solenoide risulta difettosa, deve essere sostituita.

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   Controllare il modulo "Auto 5"

   Se il cablaggio e il solenoide sono in buone condizioni, il guasto potrebbe risiedere nel modulo di controllo "Auto 5". Potrebbe essere necessario un strumento di diagnostica CLAAS per testare ulteriormente questo componente.

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   Cancellare i codici di guasto e testare

   Dopo qualsiasi riparazione o sostituzione, cancellare tutti i codici di guasto dal sistema e mettere in funzione il trattore per verificare che il guasto non si ripresenti.