CLAAS Id75C1h / 75C1h (302) – TR1 (A57-1) Modulo di Controllo della Trasmissione: Misurazioni di corrente non costanti ottenute sul valvola elettromagnetica della retromarcia.

Il sistema riceve un valore diverso da ciascuno dei due punti di misura sul circuito di ritorno. A causa di questa incoerenza, l'unità elettronica "Auto 5" della trasmissione passa a funzionare con una corrente stimata per mantenere le funzionalità di base. Questo guasto non attiva un avviso acustico né richiede un reset "ISC".

• CLAAS Axion 800 Series
• Axion 810
• Axion 850
• CLAAS Arion 600 Series
• Arion 610
• Arion 630
• Arion 640
• CLAAS Arion 400 Series
• Arion 410
• Arion 420
• Arion 430

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   Controllare i connettori e la continuità dei cavi che collegano la valvola elettromagnetica della retromarcia al modulo TR1

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   Controllare la presenza di un corto circuito a 12V o un circuito aperto nel cavo di alimentazione della valvola elettromagnetica

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   Misurare la resistenza dell'avvolgimento della valvola elettromagnetica della retromarcia

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   Verificare tutte le fonti di energia, compresi i fusibili, l'alimentazione e i collegamenti a terra

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   Testare l'unità elettronica "Auto 5" utilizzando lo strumento di diagnostica CLAAS ufficiale (Strumento n° 60 05 033 249)

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   Ispezione visiva

   Ispezionare il cavo elettrico che porta alla valvola elettromagnetica della retromarcia per verificare se i contatti sono danneggiati, scaldati o corrosi.

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   Test elettrico

   Con un tester, eseguire un test di continuità sui cavi del circuito di ritorno per individuare dove i punti di misura incoerenti perdono il segnale.

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   Test dell'avvolgimento del solenoide

   Scollegare la valvola elettromagnetica della retromarcia e misurare la sua resistenza interna. Se la resistenza è fuori specifica (indicando un avvolgimento degradato), la valvola deve essere sostituita.

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   Verifica del modulo "Auto 5"

   Se i cavi e la valvola elettromagnetica sono in buone condizioni, collegare lo strumento CLAAS n° 60 05 033 249 al modulo "Auto 5" per eseguire un test degli elettronica interna.

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   Sostituzione

   Sostituire la valvola elettromagnetica della retromarcia se non supera il test di resistenza. Se lo strumento di diagnostica segnala l'unità di controllo, sostituire il modulo "Auto 5".