CLAAS Id75C0h / 75C0h (301) – TR1 (A57-1) Modulo di trasmissione: Le misurazioni della corrente non sono coerenti sul valvola elettromagnetica della marcia avanti

Un valore diverso di corrente viene ricevuto da ciascuno dei due punti di misurazione nel circuito di ritorno. Quando questa guasto è attivo, il sistema "Auto 5" della trasmissione passa a utilizzare una corrente stimata invece della corrente misurata effettivamente.

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   Testare il modulo "Auto 5" utilizzando lo strumento di diagnostica CLAAS n° 60 05 033 249

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   Controllare i connettori e la continuità dei cavi che collegano la valvola elettromagnetica della marcia avanti al modulo TR1

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   Controllare eventuali cortocircuiti (specialmente un cortocircuito a 12V sul cavo di alimentazione della valvola elettromagnetica) o circuiti aperti

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   Misurare la resistenza del avvolgimento della valvola elettromagnetica della marcia avanti

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   Controllare le fonti di energia, compresi i fusibili, la tensione della batteria e i collegamenti a terra

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   Preparazione

   Assicurarsi che il trattore sia spento e sicuro. Localizzare il modulo di trasmissione TR1 (A57-1) e la valvola elettromagnetica della marcia avanti (identificata nei schemi CLAAS come componente Y327 - Valvola elettromagnetica proporzionale per la marcia avanti).

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   Test del modulo

   Connettere lo strumento di diagnostica CLAAS n° 60 05 033 249 per valutare l'integrità del modulo "Auto 5". Se lo strumento indica un guasto del modulo, il modulo "Auto 5" deve essere sostituito.

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   Ispezione dei cavi

   Disconnettere il cavo dal componente Y327 e dal modulo TR1. Controllare i contatti per corrosione o danni. Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo da un'estremità all'altra e controllare eventuali cortocircuiti a terra o a 12V. Riparare o sostituire il cavo se si riscontrano resistenza o cortocircuiti.

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   Test dell'avvolgimento della valvola

   Misurare la resistenza interna dell'avvolgimento della valvola elettromagnetica della marcia avanti Y327 utilizzando un tester. Se la resistenza è fuori specifica (indicando un cortocircuito interno o un avvolgimento aperto), la valvola è difettosa.

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   Sostituzione

   Sostituire la valvola elettromagnetica della marcia avanti (Y327) o il modulo "Auto 5" a seconda del componente che ha fallito i test.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare tutti i cavi, accendere la macchina e cancellare i codici di guasto dalla memoria del terminale Cebis / TR1. Effettuare un test di guida per verificare che la trasmissione passi in marcia avanti in modo fluido senza registrare il codice 301.