CLAAS Id7520h / 7520h – MFA (A100) braccio multifunzione modulo: Tensione del segnale specificata dal contatto di retromarcia della trasmissione troppo elevata

Il sistema riceve una lettura di tensione dal circuito di sicurezza della retromarcia che supera l'intervallo normale di funzionamento previsto. A causa di questa tensione troppo alta al di fuori dei limiti, il sistema registra il contatto di retromarcia della trasmissione come non attivo.

• CLAAS AXION series
• AXION 850
• AXION 920
• AXION 950
• CLAAS ARION series
• ARION 640

1. 1

   Il sensore del contatto di retromarcia della trasmissione (designato come componente S180)

2. 2

   Il modulo multifunzione del bracciolo MFA (A100)

3. 3

   Ispezionare il cavo di collegamento che corre tra il contatto di retromarcia S180 della trasmissione e il modulo MFA (A100) del bracciolo per fili danneggiati che si cortocircuitano con una fonte di tensione 12V

4. 4

   Staccare il sensore S180 e testarlo con un tester per verificare eventuali cortocircuiti interni

5. 5

   Controllare i contatti del connettore del modulo MFA (A100) per corrosione o danni

1. 1

   Individuare il sensore

   Individuare il sensore del contatto di retromarcia della trasmissione (S180) sul corpo della trasmissione.

2. 2

   Ispezione cavi

   Tracciare attentamente i cavi dal sensore S180 fino al modulo multifunzione del bracciolo MFA (A100). Riparare i cavi o i connettori danneggiati che causano un cortocircuito con la tensione.

3. 3

   Test/Sostituzione sensore

   Se i cavi sono intatti e la tensione di riferimento del modulo è corretta, il sensore S180 ha probabilmente subito un guasto interno. Rimuovere il sensore difettoso e installarne uno nuovo.

4. 4

   Verifica modulo

   Se sia il sensore che il cavo di collegamento risultano perfetti, la guasto potrebbe trovarsi all'interno del modulo multifunzione del bracciolo MFA (A100), che potrebbe richiedere un test o una sostituzione effettuata da un concessionario.

5. 5

   Cancellare i codici di guasto

   Dopo aver sostituito il sensore o riparato i cavi, cancellare i codici di guasto e ciclare la trasmissione per verificare che il contatto di retromarcia venga ora registrato come attivo.