Case IH UO8 – Unità di Gestione Elettronica (EMU), MTA CCM, APH, Pomello, o TMF: La sospensione non riesce a raggiungere l'altezza massima entro 20 secondi

Questo è un errore di timeout attivato durante l'operazione o durante la procedura di calibrazione automatica (ACP) quando il sistema di sospensione non riesce a sollevare l'asse anteriore o il traino alla massima altezza programmata entro il tempo di 20 secondi disponibile.

• Maxxum
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• CVX 140
• CVX 150
• CVX 160
• CVX 175
• CVX 195
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225 CVX
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Magnum
• Steiger

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   Disconnettere l'attrezzo: Assicurarsi che non ci siano attrezzi pesanti che limitano fisicamente il movimento verso l'alto della sospensione.

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   Verificare la pressione idraulica: Verificare che il sistema generi una pressione idraulica sufficiente per sollevare la sospensione e controllare la pressione degli accumulatori.

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   Verificare l'installazione della valvola di sollevamento: Assicurarsi che la valvola di sollevamento sia correttamente posizionata e funzionante.

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   Verificare l'installazione del solenoide di scarico: In particolare, verificare il solenoide di scarico 'VERDE' e il cavo di collegamento per eventuali guasti.

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   Verificare i meccanismi della sospensione: Ispezionare i componenti meccanici della sospensione per verificare se ci sono attriti, guasti meccanici o qualsiasi elemento che interrompa il percorso del momento torcente.

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   Verificare la velocità del motore: Assicurarsi che l'operatore abbia impostato la velocità del motore corretta, poiché un numero di giri basso può causare un flusso idraulico insufficiente per sollevare la sospensione in tempo.

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   Isolare il trattore

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana e livellata, applicare il freno a mano e disconnettere qualsiasi attrezzo collegato.

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   Ispezionare il cavo di collegamento

   Ispezionare con attenzione il cavo di collegamento che conduce al blocco valvola dell'asse sospeso. Cercare fili scoperti, danni da calore o circuiti aperti, che sono noti per causare un comportamento irregolare della sospensione e codici di errore di timeout. Riparare le sezioni danneggiate del cavo.

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   Testare la pressione idraulica e degli accumulatori

   Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio il Case IH EST), visualizzare le pressioni del pistone e del cilindro. Assicurarsi che la valvola di sicurezza del sistema e gli accumulatori funzionino entro i limiti specificati (ad esempio, la valvola di sicurezza del sistema apre sopra i 210 bar sui sistemi Terraglide).

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   Ispezionare/Sostituire i solenoidi e le valvole

   Localizzare il blocco valvola di controllo della sospensione. Testare la valvola di sollevamento e il solenoide di scarico verde per la continuità elettrica e per eventuali inceppamenti meccanici. Se i valori di calibrazione della valvola di sollevamento sono troppo alti o troppo bassi, la valvola è probabilmente difettosa e deve essere sostituita.

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   Eseguire la calibrazione della sospensione

   Dopo aver sostituito i pezzi o riparato il cavo, avviare la procedura di calibrazione automatica (ACP). Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo e che il freno a mano sia applicato (altrimenti verrà attivato il codice U12).

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   Verificare i limiti di calibrazione

   Durante la calibrazione (visibile in modalità H3 su alcuni modelli), controllare la corrente necessaria per far funzionare i solenoidi EDC di sollevamento e abbassamento. Il limite è visualizzato in ampere x 100 (ad esempio, 53 significa 0,530 ampere). Assicurarsi che corrispondano ai valori OEM tipici.