Case IH U99 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Il segnale del potenziometro di sincronizzazione è fuori range per la posizione R2.

Il controller della trasmissione riceve un segnale di tensione o resistenza dal potenziometro del sincronizzatore R2 che cade fuori dai parametri di calibrazione previsti. Il sistema non può verificare che il sincronizzatore abbia correttamente o completamente ingaggiato la posizione R2.

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   Inserire il menu 'H' di calibrazione della trasmissione sul cruscotto e verificare il valore del potenziometro visualizzato in tempo reale durante la sequenza di calibrazione per un segnale irregolare, non funzionante o bloccato.

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   Ispezionare il percorso del cavo del potenziometro del sincronizzatore R2 e dei solenoidi R2 per fili danneggiati, circuiti aperti o cortocircuiti a terra.

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   Staccare il potenziometro e verificare l'ingresso d'acqua, i contatti piegati o la corrosione nel connettore.

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   Se il test del percorso elettrico del sensore è positivo, verificare l'ingranaggio meccanico (es. forca di spinta danneggiata, anello di sincronizzazione difettoso o problema con la valvola idraulica di scarico) che impedisce al sincronizzatore di spostarsi nella posizione R2.

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   Preparazione alla sicurezza

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e assicurarsi che tutta la pressione sia stata rilasciata dai circuiti idraulici prima di rimuovere qualsiasi copertura o valvola della trasmissione.

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   Accesso al sensore

   Individuare il potenziometro del sincronizzatore R2 sul lato del corpo della trasmissione.

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   Riparazione elettrica

   Se i controlli diagnostici rivelano un guasto al cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il cavo di connessione.

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   Sostituzione del potenziometro

   Se il cavo è intatto ma il segnale del sensore è fuori range, rimuovere i bulloni di fissaggio del potenziometro R2 e estrarre il sensore. Installare il nuovo potenziometro OEM, assicurandosi che la linguetta rotante si allinei correttamente con l'albero del sincronizzatore.

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   Riparazione meccanica

   Se la sostituzione del sensore non risolve il segnale fuori range, sarà necessaria un'ispezione meccanica interna della trasmissione per riparare l'insieme del sincronizzatore R2 bloccato o danneggiato.

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   Ricalibrazione

   Dopo aver sostituito il sensore o riparato il cavo, è necessario eseguire una calibrazione completa della trasmissione a spostamento di potenza (FPS) in modo che il TCU possa apprendere i nuovi valori di tensione minima e massima per la posizione R2.