Case IH U95 – Controllo del Modulo di Trasmissione (TCU) / Controllore della Trasmissione: Il segnale del potenziometro di sincronismo è fuori gamma per la posizione F2
Descrizione del problema
Il controllore della trasmissione riceve una tensione o un segnale dal potenziometro del sincronizzatore F2/R1 che si trova al di fuori dei limiti calibrati o previsti quando la trasmissione tenta di ingaggiare o monitorare la posizione F2.
Si applica a queste macchine
3 macchine- Puma Series (125, 140, 165, 180, 195, 210, 225)
- Maxxum Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
- Magnum Series
Verifica la causa
Ispezionare il cavo di collegamento che va dal controllore della trasmissione al potenziometro del sincronizzatore F2/R1 e ai solenoidi per circuiti aperti, connettori scambiati o cortocircuiti a terra.
Collegare lo strumento di diagnostica o accedere al menu H del trattore per visualizzare i dati in tempo reale. Controllare il valore del potenziometro durante la calibrazione (dovrebbe leggere tra 490 e 2000 per la posizione F2).
Assicurarsi che il sincronizzatore non sia meccanicamente bloccato nel sistema di trasmissione, il che impedirebbe al potenziometro di raggiungere il suo range fisico previsto.
Passaggi di riparazione
Fissare la macchina
Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e assicurarsi che tutta la pressione sia stata rilasciata dai circuiti idraulici prima di rimuovere coperture o valvole.
Riparare i cavi
Se i controlli di diagnostica hanno rivelato cavi danneggiati, connessioni dei contatti scadenti o cortocircuiti nel cavo della trasmissione, riparare o sostituire i cavi interessati.
Sostituire il potenziometro
Se i cavi sono intatti ma il segnale rimane fuori gamma (o il sensore è danneggiato fisicamente), localizzare il potenziometro del sincronizzatore F2/R1 sul corpo della trasmissione e sostituirlo.
Ispezionare il sistema di trasmissione
Se un nuovo potenziometro non risolve il segnale fuori gamma, il sistema di trasmissione deve essere ispezionato per verificare eventuali guasti meccanici, come un frizione danneggiata o un sincronizzatore bloccato.
Ricalibrare la trasmissione
Dopo aver riparato i cavi o sostituito il potenziometro, è necessario eseguire una calibrazione della trasmissione utilizzando il menu H o uno strumento di servizio elettronico in modo che il controllore della trasmissione possa imparare i nuovi limiti del potenziometro.
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