Case IH U85 – Controllo del Cambio (TCM): Contenitori del solenoide del sincronizzatore di gamma media e bassa scambiati

Indica un'installazione errata in cui i connettori elettrici dei solenoidi del sincronizzatore di gamma media e bassa sono stati collegati ai valvole errate.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Puma 160
• Puma 165
• Puma 170
• Puma 185
• Puma 200
• Puma 215
• Puma 225
• Puma 230 CVX
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 120
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 135
• Maxxum 140
• Maxxum 145
• Steiger
• CVX

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   Controlla visivamente il cavo di collegamento della trasmissione fino ai solenoidi del sincronizzatore di gamma media e bassa per verificare se i connettori sono incrociati o scambiati (causa principale di U85).

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   Verifica la resistenza corretta dei solenoidi del sincronizzatore (tipicamente intorno a 10 Ohm) e controlla il cavo di collegamento per eventuali cortocircuiti a terra.

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   Per errori di neutro U86, controlla la tensione del potenziometro del sincronizzatore e il collegamento, sondando il connettore elettrico per verificare che il segnale sia entro i limiti ammissibili.

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   Verifica che non vi sia un blocco meccanico nel sincronizzatore o malfunzionamenti interni della trasmissione che impediscono alla leva di spinta di raggiungere la posizione di neutro.

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   Localizza i solenoidi

   Localizza i solenoidi del sincronizzatore di gamma media e bassa sul blocco valvola di controllo della trasmissione.

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   Disconnetti i connettori

   Disconnetti i connettori elettrici scambiati da entrambi i solenoidi.

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   Riorganizza i connettori

   Riorganizza e riconnetti i connettori ai rispettivi solenoidi corretti.

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   Sostituisci il componente difettoso

   Se si sta diagnosticando U86 e il potenziometro o il solenoide risulta difettoso durante i controlli di diagnostica, sostituisci il componente difettoso.

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   Cancella i codici di errore

   Cancella i codici di errore dalla TCM utilizzando l'H-Menu o uno strumento di diagnostica.

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   Test del sistema

   Testa il sistema per verificare il normale funzionamento.

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   Esegui la calibrazione

   Esegui un procedimento di calibrazione della trasmissione. Si noti che la temperatura dell'olio della trasmissione deve essere tipicamente compresa tra 10°C e 60°C (o superiore a 50°C, a seconda del modello specifico) per completare con successo la calibrazione.