Case IH U82 – Controllo del Cambio (TCM): N. 12VD - Nessuna alimentazione per i solenoidi C3 e C4

Il sistema di controllo della trasmissione non riesce a rilevare la tensione continua necessaria di 12 volt (12VD) fornita ai solenoidi del frizione C3 e C4 (solenoidi della frizione alta e bassa). Senza questa alimentazione, la trasmissione non può azionare correttamente le frizioni necessarie per rapporti specifici.

• Maxxum
• MX170
• MXU series
• MXU115
• Puma series
• Puma 140
• Puma 210

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   Controllare i fusibili del modulo per verificare che i fusibili che forniscono l'alimentazione a 12V al modulo della trasmissione siano intatti e non bruciati

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   Controllare la tensione della batteria per assicurarsi che la batteria e il sistema di carica del trattore forniscano una tensione adeguata ai moduli

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   Ispezionare le connessioni del modulo verificando i cavi e i connettori del TCM per pin allentati, corrosi o spostati

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   Controllare il valore del potenziometro del pedale della frizione tramite il menu di diagnostica (un 'valore del pedale premuto troppo alto' può talvolta attivare guasti correlati all'alimentazione o alla calibrazione)

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   Testare l'alimentazione

   Utilizzare un tester per verificare che la batteria sia completamente carica e fornisca una tensione corretta (12V+) al sistema.

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   Ispezionare e sostituire i fusibili

   Localizzare il pannello dei fusibili per il modulo di controllo della trasmissione. Testare tutti i fusibili relativi alla trasmissione o alla fornitura di 12V. Sostituire i fusibili bruciati.

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   Ispezionare i cavi e i connettori

   Scollegare il cavo dal TCM e tracciare i cavi fino ai solenoidi C3 e C4 sul blocco valvola della trasmissione. Controllare la continuità, cortocircuiti a terra o cavi danneggiati. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e ricollegarli in modo sicuro.

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   Testare i solenoidi

   Se l'alimentazione raggiunge i solenoidi ma il guasto persiste, testare i solenoidi C3 e C4 direttamente per verificare la resistenza corretta.

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   Sostituire i componenti difettosi

   Se un solenoide risulta cortocircuitato internamente o aperto, deve essere sostituito.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Dopo le riparazioni, cancellare il codice di guasto U82 dal TCM. Eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione per assicurarsi che le frizioni C3 e C4 si attivino correttamente e che il controllore impari i nuovi tempi di riempimento.