Case IH U68 – Centralina della Trasmissione: Creeper non azionato.

Il sistema di controllo della trasmissione ha richiesto l'azionamento della marcia ridotta (durante l'operazione normale o durante una procedura di calibrazione), ma il sistema non ha rilevato un azionamento riuscito.

• Puma/Mid Range Magnum
• Case IH Maxxum Series (110 EP to 140 EP, 135-180, MXM, MXU)
• Case IH Magnum Series (7100, 7200, 8900 series, MX series)
• Case IH Puma Series
• Case IH Steiger Series
• Case IH Farmall Series

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   Controlla lo stato di calibrazione, specialmente se il controller secondario è stato recentemente sostituito o la memoria non volatile (EEPROM) è stata cancellata (utilizzando il comando H8).

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   Ispezionare l'interruttore di azionamento del creeper in cabina e il suo collegamento meccanico/cavo per verificare la continuità e la corretta uscita di tensione.

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   Ispezionare la valvola solenoide del creeper sul corpo della valvola di controllo della trasmissione (TCV) per danni fisici causati da detriti del campo.

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   Misurare la resistenza della valvola solenoide per verificare un corto circuito interno o un circuito aperto e verificare che la valvola solenoide riceva tensione completa quando l'interruttore in cabina è attivato.

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   Eseguire il 'Test con martello': Se la valvola solenoide riceve tensione ma non si aziona, colpire leggermente il corpo della valvola solenoide con un martello per verificare se la valvola a spola interna è bloccata.

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   Procedura di calibrazione del creeper

   Avviare il motore. Premere e tenere premuti i pedali della frizione e del freno. Selezionare la marcia in avanti. Rilasciare il freno a mano. Premere l'interruttore del creeper. Rilasciare lentamente il pedale della frizione per iniziare a guidare. L'icona del creeper dovrebbe apparire sul cruscotto.

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   Riparazione cavo e interruttore

   Se la calibrazione fallisce, tracciare il cavo dal commutatore in cabina alla valvola solenoide TCV. Riparare i cavi danneggiati o i connettori corrosi. Se l'interruttore in cabina non supera il test di continuità, sostituire l'interruttore.

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   Sostituzione della valvola solenoide

   Pulire l'area intorno alla valvola di controllo della trasmissione (TCV) per evitare contaminazioni. Spegnere l'alimentazione elettrica dalla valvola solenoide del creeper. Smontare e rimuovere la valvola solenoide difettosa dal lato inferiore della TCV. Lubrificare gli anelli O nuovi con fluido idraulico pulito e installarli sulla nuova valvola solenoide. Installare la nuova valvola solenoide, regolare il momento di serraggio alle specifiche OEM e ricollegare il cavo. Riempire il fluido idraulico/trasmissione se necessario durante il cambio. Ripetere la procedura di calibrazione del punto 1 per cancellare il codice U68.