Case IH U59 – Unità di Controllo del Propulsore (PCU), Centralina della Trasmissione, o Centralina dedicato per PTO: Circuito corto del sensore PTO a terra

Il controller ha rilevato che la tensione o la resistenza nel circuito del sensore di torsione PTO è scesa a zero. Questo indica di solito che il cavo del sensore ha sfregato l'isolamento e tocca il telaio metallico del trattore (terra), oppure che il sensore stesso ha subito un corto circuito interno.

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   Ispezionare visivamente i cavi e il connettore a 3 pin sul sensore di torsione PTO per danni visibili, corrosione o cavi schiacciati.

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   Disconnettere il sensore e misurare la sua resistenza interna, confrontandola con le specifiche OEM per verificare un corto circuito interno.

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   Disconnettere il connettore del controller PTO e, con l'interruttore di accensione spento, verificare la continuità del circuito del segnale del sensore a terra per individuare un corto nel cavo.

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   Con l'interruttore di accensione acceso, verificare la tensione di riferimento corretta sul connettore del sensore per assicurarsi che il controller stia inviando energia.

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   Spegnere il trattore e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Individuare il sensore di torsione PTO sull'assemblaggio PTO posteriore.

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   Disconnettere il connettore elettrico a 3 pin dal sensore.

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   Seguire il cavo fino al controller e riparare la sezione danneggiata del cavo.

   Eseguire questo passo se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto nel cavo.

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   Rimuovere il sensore di torsione PTO difettoso.

   Eseguire questo passo se il cavo è intatto e il sensore ha fallito il test di resistenza.

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   Installare il nuovo sensore di torsione PTO e ricollegare il cavo.

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   Ricollegare la batteria.

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   Eseguire la calibrazione del sensore di torsione PTO utilizzando il menu H del trattore o uno strumento di servizio elettronico.

   Passo finale cruciale: se si salta questo passo, il trattore registrerà il codice U70 o 3123 ("sensore di torsione PTO non calibrato").