Case IH U44 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o Modulo di Controllo del Sottoscocca (CCM): Il sincronizzatore non si è mosso verso il 5, anche alla massima pressione.

Il sistema di controllo della trasmissione ha comandato un cambiata nella posizione della 5a marcia e ha applicato la massima pressione idraulica, ma il sensore di posizione (potenziometro) non ha rilevato fisicamente il movimento del sincronizzatore nella posizione corretta.

• Maxxum
• Puma
• MX170
• Farmall
• JX / JXU

1. 1

   Scambiare i connettori elettrici dei solenoidi 4 e 5 (o dei solenoidi del sincronizzatore 1-4 e 5-8) per verificare se il codice di guasto cambia, indicando un solenoide difettoso.

2. 2

   Controllare la tensione del segnale del potenziometro del sincronizzatore utilizzando lo schermo di diagnostica H9 o un voltmetro, confrontandola con un sensore noto buono.

3. 3

   Ispezionare visivamente il potenziometro del sincronizzatore e il suo connettore per danni o pittura di fabbrica accidentale che causano problemi di massa.

4. 4

   Verificare che ci sia una pressione sufficiente di olio idraulico che raggiunge il blocco valvola per spostare fisicamente il sincronizzatore.

5. 5

   Rimuovere il coperchio superiore della trasmissione e osservare fisicamente il movimento del sincronizzatore mentre il trattore è in funzione per individuare eventuali blocchi meccanici o problemi di movimento delle forche.

1. 1

   Pulire l'area intorno al coperchio superiore della trasmissione per prevenire la contaminazione.

   Pulire l'area intorno al coperchio superiore della trasmissione per prevenire la contaminazione.

2. 2

   Staccare il tubo di alimentazione dell'olio idraulico.

   Staccare il tubo di alimentazione dell'olio idraulico.

3. 3

   Rimuovere i bulloni di fissaggio del coperchio superiore della trasmissione e sollevarlo con attenzione.

   Rimuovere i bulloni di fissaggio del coperchio superiore della trasmissione e sollevarlo con attenzione.

4. 4

   Ispezionare l'insieme del sincronizzatore 5-8 e le forche di spinta per usura, incollamento o danni.

   Ispezionare l'insieme del sincronizzatore 5-8 e le forche di spinta per usura, incollamento o danni.

5. 5

   Se si sostituisce il sensore: rimuovere il potenziometro di posizione del sincronizzatore difettoso e installare il nuovo sensore.

   Se si sostituisce il sensore: rimuovere il potenziometro di posizione del sincronizzatore difettoso e installare il nuovo sensore.

6. 6

   Se si sostituisce il solenoide: rimuovere il solenoide e l'insieme valvola C1/C2/C3 PWM difettosi.

   Se si sostituisce il solenoide: rimuovere il solenoide e l'insieme valvola C1/C2/C3 PWM difettosi.

7. 7

   Applicare olio di trasmissione pulito (Case IH Akcela Nexplore™ Fluid) su tutti i componenti nuovi della valvola e sul sincronizzatore prima dell'assemblaggio.

   Applicare olio di trasmissione pulito (Case IH Akcela Nexplore™ Fluid) su tutti i componenti nuovi della valvola e sul sincronizzatore prima dell'assemblaggio.

8. 8

   Rimontare il coperchio superiore della trasmissione e stringere i bulloni di fissaggio a un valore di coppia di 27 Nm.

   Rimontare il coperchio superiore della trasmissione e stringere i bulloni di fissaggio a un valore di coppia di 27 Nm.

9. 9

   Ricollegare il tubo di alimentazione dell'olio idraulico.

   Ricollegare il tubo di alimentazione dell'olio idraulico.

10. 10

    Eseguire un procedimento completo di calibrazione della trasmissione in modo che il modulo di controllo possa apprendere i nuovi valori del sincronizzatore e del sensore.

    Eseguire un procedimento completo di calibrazione della trasmissione in modo che il modulo di controllo possa apprendere i nuovi valori del sincronizzatore e del sensore.