Case IH U43 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o Modulo di Controllo del Sottoscocca (CCM): Il sincronizzatore non si è mosso verso il 4, anche con pressione massima.

Il sistema di controllo della trasmissione ha comandato uno spostamento nella 4a marcia/posizione e ha applicato la pressione idraulica massima, ma il sincronizzatore non è riuscito a spostarsi fisicamente in posizione. Questo indica un blocco meccanico del sincronizzatore, una mancanza di pressione idraulica effettiva che raggiunge il meccanismo di spostamento, un solenoide di spostamento difettoso o un sensore di posizione (potenziometro) difettoso che fornisce una lettura inesatta.

• Maxxum
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• Farmall 60-115
• MX170
• MXM120-140
• JX series
• CX series
• T4 series
• T5 series
• TD series
• TL series
• Puma
• JXU
• MXM series
• MXU series

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   Scambiare i connettori dei solenoidi di spostamento #4 e #5 per verificare se il codice di guasto cambia (ad esempio, a U44), indicando un solenoide #4 difettoso.

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   Ispezionare il potenziometro del sincronizzatore e il suo connettore per danni fisici o ponteggi di vernice di fabbrica tra i contatti del sensore.

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   Accedere al menu di diagnostica 'H9' e utilizzare un voltmetro per monitorare il segnale del potenziometro durante lo spostamento per verificare se è fuori range.

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   Verificare che ci sia una pressione idraulica sufficiente per il circuito del sincronizzatore.

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   Rimuovere il coperchio superiore della trasmissione e osservare visivamente il movimento del sincronizzatore durante un comando di spostamento per rilevare un blocco meccanico o un guasto.

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   Testare il solenoide

   Scambiare i connettori dei solenoidi #4 e #5. Se il problema segue il solenoide, recuperare i fluidi del sistema, rimuovere il solenoide di trasmissione difettoso #4 e installarne uno di ricambio.

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   Testare il potenziometro

   Se il solenoide è in buone condizioni, ispezionare il potenziometro del sincronizzatore. Rimuovere qualsiasi vernice di fabbrica che possa creare un ponte tra i contatti del sensore. Se il connettore è danneggiato o il voltmetro mostra un segnale morto/instabile sul test H9, sostituire il potenziometro.

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   Verifica della pressione idraulica

   Se l'elettronica funziona correttamente, collegare un manometro della pressione idraulica al punto di prova della trasmissione. Se la pressione è bassa, individuare e riparare le perdite o i blocchi nella pompa o nel gruppo valvola della trasmissione.

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   Riparazione meccanica

   Se i sistemi elettrico e idraulico funzionano correttamente, è probabile che l'insieme del sincronizzatore sia fisicamente bloccato o danneggiato. Rimuovere il coperchio superiore della trasmissione. Ispezionare le forche e gli anelli del sincronizzatore per usura eccessiva, graffi o condizioni di 'bloccaggio/attaccamento'. Sostituire l'insieme del sincronizzatore se è confermato un blocco meccanico.