Case IH U41 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Il segnale del potenziometro del sincronizzatore è fuori range per la posizione 4

Il controller della trasmissione sta leggendo un segnale di tensione dal potenziometro del sincronizzatore che è al di fuori dei parametri previsti o calibrati quando il sincronizzatore sta cercando di ingaggiare, o è attualmente in, la 4a marcia/intervallo.

• Maxxum
• MXM series
• MX series
• TG series
• Puma
• TM series
• T6000 series
• T7000 series

1. 1

   Ispezionare visivamente se il potenziometro del sincronizzatore è stato dipinto durante la produzione in fabbrica, il che può causare cattivi contatti o inceppamenti

2. 2

   Ispezionare il potenziometro del sincronizzatore e il suo cavo/connettore per danni fisici, corrosione o connessioni allentate

3. 3

   Determinare se l'insieme del sincronizzatore è meccanicamente molto rigido o inceppato

4. 4

   Controllare la tensione del segnale del potenziometro del sincronizzatore in tempo reale utilizzando un voltmetro o il menu H (H9) del sistema di diagnostica del trattore

1. 1

   Monitorare il segnale

   Entrare nel menu di diagnostica del trattore (H9) o sondare il sensore con un voltmetro per osservare la tensione del segnale del potenziometro.

2. 2

   Ispezionare e pulire

   Controllare il potenziometro del sincronizzatore e il suo connettore. Se è stato dipinto, danneggiato o corroso, pulire i contatti e riparare il cavo in base alle esigenze.

3. 3

   Provare la calibrazione

   Se il segnale di tensione sembra normale ma il codice persiste, l'insieme del sincronizzatore potrebbe essere semplicemente inceppato. Eseguire il procedimento di calibrazione automatica della trasmissione. L'attuazione idraulica ripetuta durante la calibrazione è spesso sufficiente per liberare un sincronizzatore inceppato.

4. 4

   Sostituire il sensore

   Se il segnale del potenziometro è instabile, assente o non riesce a calibrarsi, sostituire il potenziometro del sincronizzatore.

5. 5

   Riparazione interna della trasmissione

   Se il sensore è stato sostituito e la calibrazione continua a fallire, l'insieme del sincronizzatore all'interno della trasmissione è meccanicamente inceppato o danneggiato e richiederà una riparazione meccanica interna.