Case IH U41 – Unità di Controllo del Motore (PCU): Velocità PTO rilevata (circuito freno PTO aperto o solenoide PTO incastrato)

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di velocità di rotazione dal sensore di velocità/giro PTO mentre l'interruttore PTO è in posizione OFF. Il sistema segnala questo problema perché l'albero PTO è fisicamente in movimento quando dovrebbe essere fermo, tipicamente causato da un solenoide PTO incastrato o da un circuito freno PTO aperto.

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   Verificare visivamente se l'albero PTO posteriore sta effettivamente ruotando con l'interruttore spento, oppure se il sensore sta inviando un segnale falso.

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori che vanno al sensore di velocità PTO per fili rotti o cortocircuiti.

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   Testare i solenoidi di innesto e freno PTO sul blocco valvola idraulico posteriore per circuito aperto, cortocircuito a terra o mancanza di alimentazione a 12V.

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   Riscaldare il fluido idraulico fino a almeno 120°F e tentare di eseguire il procedimento di calibrazione elettronica PTO.

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   Rilasciare la pressione

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e rilasciare tutta la pressione idraulica ciclando i comandi.

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   Individuare i solenoidi

   Accedere al blocco valvola dei solenoidi idraulici, generalmente situato sul retro del trattore dietro i comandi idraulici. I solenoidi di controllo PTO sono solitamente montati orizzontalmente.

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   Ispezionare e pulire il solenoide PTO

   Disconnettere il cavo elettrico e rimuovere il solenoide di innesto PTO. Ispezionare il pistone e la leva per segni di usura, detriti o inceppamento. Pulire la valvola accuratamente con pulitore per freni. Se il pistone non si muove liberamente, la valvola deve essere sostituita.

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   Ispezionare il solenoide del freno PTO

   Rimuovere il solenoide del freno PTO e testarne la resistenza. Se risulta un circuito aperto (resistenza infinita) o mostra segni di guasto meccanico, sostituirlo.

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   Riassemblaggio

   Installare i nuovi o puliti solenoidi e riconnettere i cavi elettrici.

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   Test e calibrazione

   Accendere il trattore e riscaldare l'olio idraulico alla temperatura di esercizio. Verificare che l'albero PTO non giri più quando l'interruttore è spento. Infine, eseguire il procedimento di calibrazione PTO PCU tramite il cruscotto per cancellare il codice e insegnare al controller i nuovi parametri di innesto della valvola. (Nota: Se l'albero continua a girare con nuovi solenoidi, è probabile che il pacchetto del freno PTO interno sia usurato e richieda smontaggio).