Case IH U40 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCM) / ECU della Trasmissione: Il sincronizzatore non si è mosso verso la marcia avanti, anche alla massima pressione.

Il sistema di controllo della trasmissione ha comandato il sincronizzatore per ingaggiare la posizione avanti e ha applicato la massima pressione idraulica, ma il sincronizzatore non è riuscito a muoversi fisicamente nella posizione corretta.

• Maxxum
• MX170
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• Puma series
• Puma 140
• Puma 210
• Steiger series
• MX/TG series
• Maxxum series

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   Rimuovere il coperchio superiore della trasmissione e osservare fisicamente il movimento del sincronizzatore mentre il trattore tenta di cambiare marcia per individuare eventuali blocchi meccanici o mancanza di movimento.

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   Entrare nella modalità di diagnostica H9 e utilizzare un voltmetro per verificare se il segnale del potenziometro del sincronizzatore si trova nell'intervallo di tensione previsto.

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   Ispezionare visivamente i connettori delle valvole di marcia avanti e indietro per verificare che non siano stati scambiati accidentalmente durante manutenzioni precedenti.

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   Controllare il potenziometro del sincronizzatore per verificare se è stato dipinto durante la produzione, un problema noto che causa malfunzionamenti del segnale.

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   Scambiare/Correggere i Connettori delle Valvole

   Se i connettori delle valvole di marcia avanti e indietro sono scambiati, collegarli ai rispettivi solenoidi corretti.

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   Testare la Valvola del Solenoide Avanti

   Testare il solenoide avanti per verificare malfunzionamenti elettrici (verificare la corretta fornitura di tensione e verificare la resistenza attraverso il solenoide, tipicamente intorno agli 8-9 ohm). Se il solenoide è difettoso, sostituirlo.

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   Controllare la Pressione dell'Olio della Trasmissione

   Verificare che ci sia una pressione sufficiente di olio idraulico che raggiunge il circuito del sincronizzatore. Se non c'è pressione dell'olio per spostare il sincronizzatore, investigare il pompa idraulica della trasmissione, l'assemblaggio della valvola di scambio o gli interruttori di pressione.

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   Ispezionare/Sostituire il Potenziometro

   Se il potenziometro del sincronizzatore o il suo connettore è danneggiato, o se è limitato dalla vernice di produzione, pulire le connessioni o sostituire il potenziometro.

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   Rilasciare l'Assemblaggio del Sincronizzatore

   Se i componenti elettrici e le pressioni sono corretti, l'assemblaggio del sincronizzatore potrebbe essere molto stretto o appiccicoso. Provare a ripetere il procedimento di calibrazione della trasmissione per rilasciare il sincronizzatore. Se rimane bloccato, l'assemblaggio del sincronizzatore richiederà una riparazione meccanica o una sostituzione.