Case IH U30 – Unità di Gestione Elettronica della Trasmissione (EMU) / Unità di Controllo della Trasmissione (ECM): Valore del pacchetto frizione (A) superiore a 480 mA

Il sistema sta rilevando un consumo di corrente anormalmente elevato (superiore a 480 mA) o un cortocircuito nel circuito del solenoide PWM (Modulazione a Larghezza Impulso) del pacchetto frizione (A). Può anche indicare che la calibrazione della frizione A (bassa) è troppo elevata, il che significa che la pressione massima del test di calibrazione è stata raggiunta senza il calo previsto delle RPM del motore.

• JXC
• MXM Series
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• TM130
• TM140
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• TM190
• 60 Series
• JX
• T7000 series

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   Controllare il cavo di collegamento per un cortocircuito tra il connettore ECM (ad esempio, il connettore 1, pin 10 e i cavi del connettore ECM 1, pin 6) o un cortocircuito tra i due terminali del bobina del solenoide.

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   Scollegare il pannello di controllo e le connessioni sull'ECM, quindi misurare la resistenza elettrica della bobina del valvola del solenoide della frizione (A) utilizzando un multimetro digitale (dovrebbe essere circa 10 ohm).

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   Testare i cavi specifici del cavo del solenoide per verificare che non siano cortocircuitati al terra.

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   Testare il circuito della pressione idraulica del solenoide di marcia indietro per verificare che la pressione meccanica raggiunga il pacchetto frizione.

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   Isolare la batteria

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al blocco valvola della trasmissione

   Individuare il blocco valvola del controllo della trasmissione dove sono alloggiati i solenoidi PWM (solitamente accessibile sul lato del corpo della trasmissione).

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   Ispezionare e riparare i cavi

   Se i test con il tester durante la fase di diagnostica hanno rivelato un corto circuito a terra o un filo rotto tra l'ECM e la valvola, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire la Valvola a Sfera

   If the wiring is intact but the solenoid coil resistance is out of specification (not ~10 Ω) or internally shorted, remove the retaining bolt/clip for the Clutch Pack (A) PWM solenoid and extract the valve. Lubricate the O-rings on the new solenoid valve with clean transmission fluid and install it.

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   Eseguire la calibrazione della trasmissione

   Ogni volta che viene sostituito un valvola elettromagnetica PWM, viene effettuato un riparazione meccanica o l'ECM viene disconnesso, è necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione e del sincronizzatore del cambio utilizzando il menu H del trattore/display elettronico in modo che l'ECM possa rilearnire il profilo di attivazione della nuova valvola.