Case IH U29 – Unità di Gestione Elettronica (EMU): Valore del pacchetto frizione (A) inferiore a 230 mA

Durante l'operazione o la calibrazione della trasmissione, la velocità del motore è scesa troppo presto, indicando che la pressione della frizione non viene controllata correttamente. Il sistema ha rilevato che il valore della corrente elettrica per la valvola elettromagnetica proporzionale della frizione A è fuori dalla gamma accettabile (inferiore a 230 mA), il che indica di solito un circuito aperto, un corto circuito o una valvola elettromagnetica difettosa che interrompe il percorso del momento torcente.

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   Ispezionare i connettori del cavo principale della trasmissione per sporco, corrosione o danni fisici.

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   Rimuovere il pannello di accesso al pavimento del cab (se necessario) per accedere al blocco valvola della trasmissione. Spegnere il connettore elettrico della valvola elettromagnetica della frizione A e utilizzare un tester per verificare i contatti della valvola elettromagnetica per un circuito aperto o un corto circuito.

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   Spegnere i connettori del processore (EMU) e verificare un corto circuito a terra o un circuito aperto nel cavo tra i pin dell'EMU e il connettore del cavo della valvola elettromagnetica.

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   Testare il circuito della pressione idraulica della valvola di frizione/inversione per verificare che un guasto meccanico non stia causando una riduzione prematura della velocità del motore.

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   Preparare la macchina

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e rimuovere la batteria. Rilasciare qualsiasi pressione idraulica residua.

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   Accedere al blocco valvola

   Individuare il blocco valvola del controllo della trasmissione. A seconda del modello, potrebbe essere necessario rimuovere il tappetino del pavimento del cab e il pannello di accesso.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se il test di continuità ha rivelato un filo rotto o un corto circuito a terra nel cavo tra l'EMU e la valvola elettromagnetica, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Rimuovere la valvola elettromagnetica

   Se il cavo è intatto ma la valvola elettromagnetica ha fallito il test di resistenza, spegnere il connettore elettrico della valvola elettromagnetica della frizione A. Smontare e rimuovere la valvola elettromagnetica difettosa dal blocco della trasmissione.

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   Installare la nuova valvola elettromagnetica

   Pulire la superficie di montaggio sul blocco valvola per evitare contaminazioni. Installare la nuova valvola elettromagnetica e stringere a specifiche di coppia OEM. Ricollegare il connettore elettrico.

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   Riassemblare e accendere

   Rimontare tutti i pannelli di accesso rimossi e ricollegare la batteria.

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   Ricalibrare la trasmissione

   Accendere il trattore e portare la temperatura del fluido della trasmissione a quella normale di esercizio. È necessario eseguire la procedura di calibrazione automatica della trasmissione (tramite il menu H) in modo che l'EMU possa rilevare i tempi corretti di riempimento e le pressioni di ingaggio per la nuova valvola elettromagnetica della frizione A.