Case IH U26 – Modulo di Controllo della Trasmissione (ECU di Trasmissione): Pedale della frizione non alzato completamente o pedale della frizione non rilasciato

Questo codice di guasto indica che il sistema di controllo della trasmissione rileva che il pedale della frizione non si trova nella posizione completamente in alto (rilasciata). Questo codice viene generalmente attivato durante i procedimenti di calibrazione della trasmissione o della frizione quando il sistema si aspetta che il pedale sia completamente rilasciato, ma il valore del sensore indica che è ancora parzialmente o completamente premuto. Può essere causato da un errore dell'operatore, un blocco meccanico o un sensore guasto.

• Puma/Mid Range Magnum
• Farmall
• JXC
• Maxxum
• MXM
• MXM Series
• MX Series
• Magnum Series
• Puma Series
• Maxxum Series
• Steiger Series
• Farmall Series
• Quantum
• JXU
• JXN
• JXV
• MXU

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   Verificare che il piede dell'operatore sia completamente lontano dal pedale della frizione durante l'operazione o la calibrazione

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   Ispezionare il collegamento meccanico del pedale della frizione, le molle di ritorno e il braccio di articolazione del potenziometro per verificare se ci sono attacchi, blocchi, accumulo di sporcizia o un braccio di collegamento rotto

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   Accedere al menu di diagnostica del trattore (H9 menu nel modulo della trasmissione per i modelli MXM/Puma/Magnum) per visualizzare i dati in tempo reale del potenziometro della frizione. Verificare se la tensione o il segnale cambia in modo regolare; un segnale morto o irregolare indica un sensore difettoso

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   Pulire e lubrificare

   Se il menu di diagnostica H9 mostra che il sensore funziona ma non torna a zero, pulire i punti di cerniera del pedale della frizione e del collegamento. Lubrificare il collegamento per garantire che la molla di ritorno meccanica possa tirare il pedale completamente verso l'alto.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Se è necessario sostituire il sensore o l'interruttore, disconnettere la batteria del trattore per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Localizzare l'insieme del potenziometro/commutatore della frizione vicino alla base del collegamento del pedale della frizione. Spegnere il connettore del cavo elettrico.

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   Smontare il sensore

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il potenziometro e rimuovere con attenzione il braccio di articolazione dal collegamento del pedale della frizione.

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   Installare il nuovo sensore

   Montare il potenziometro di ricambio, ricollegare il braccio di articolazione al collegamento e collegare il cavo elettrico.

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   Ricalibrare la trasmissione

   Dopo aver sostituito il potenziometro della frizione, è necessario eseguire un procedimento completo di calibrazione della trasmissione/ frizione in modo che l'ECU della trasmissione possa imparare i nuovi valori minimi e massimi di tensione per il movimento del pedale. Assicurarsi che l'olio della trasmissione sia alla temperatura di esercizio (tipicamente tra 20 °C e 100 °C) prima di calibrare.