Case IH U20 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU): Freno a mano non azionato

Il codice di guasto U20 indica 'Freno a mano non azionato', 'Stato freno a mano non valido' o 'Freno di stazionamento non applicato'. Questo codice viene generalmente attivato durante il procedimento di calibrazione della trasmissione o del cambio del trattore. Il sistema richiede che il freno a mano sia azionato per eseguire in sicurezza la calibrazione. Se il modulo non rileva il segnale del freno a mano, o se non viene seguito il corretto sequenza di avvio (ad esempio, premere e rilasciare il pedale del cambio), il codice U20 interromperà la calibrazione.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Puma 115
• Puma 125
• Puma 140
• Puma 150
• Puma 160
• Puma 165
• Puma 170
• Puma 185
• Puma 195
• Puma 200
• Puma 210
• Puma 215
• Puma 225
• Puma 230
• Puma 240
• Maxxum 100
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 120
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 135
• Maxxum 140
• Maxxum 145
• Maxxum 150
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• MXU 100
• MXU 110
• MXU 115
• MXU 125
• MXU 135
• Farmall 55C through 115C
• Farmall 95U
• Farmall 105U
• Farmall 115U Pro EP
• Magnum 180
• Magnum 190
• Magnum 200
• Magnum 210
• Magnum 220
• Magnum 225
• Magnum 240

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   Verifica la sequenza dell'operatore: assicurati che il freno a mano sia fisicamente azionato. Se stai eseguendo una calibrazione, assicurati che sia stata utilizzata la corretta sequenza di avvio (ad esempio, premere e rilasciare il pedale del cambio, quindi ripetere il procedimento di calibrazione).

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   Diagnostica H-Menu: entra nel H-Menu del trattore e utilizza la modalità di diagnostica H5 per monitorare lo stato in tempo reale del commutatore del freno a mano per verificare se il modulo di trasmissione riceve il segnale.

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   Controllo del fusibile: ispeziona il fusibile della alimentazione a 12V commutata per il circuito del freno a mano per verificare se è bruciato.

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   Controllo dei cavi: testa la presenza di circuito aperto nel cavo di alimentazione del freno a mano verso il modulo di controllo della trasmissione.

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   Controlla il fusibile

   Trova il pannello dei fusibili in cabina e controlla il fusibile specifico per l'alimentazione a 12V commutata per il circuito di trasmissione/freno a mano. Sostituisci se bruciato.

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   Testa l'interruttore

   Se il fusibile è intatto ma il menu di diagnostica H5 mostra che non c'è segnale, accedi al commutatore del freno di stazionamento situato alla base dell'assemblaggio del mancorso del freno a mano. Usa un tester per verificare la continuità dell'interruttore quando il mancorso è azionato e disattivato.

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   Ispeziona il cavo

   Se l'interruttore è in buone condizioni, traccia i cavi dall'interruttore al modulo di controllo della trasmissione. Cerca cavi danneggiati, contatti allentati o corrosione nei connettori. Ripara eventuali circuiti aperti.

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   Sostituisci l'interruttore

   Se l'interruttore non supera il test di continuità, stacca il cavo di collegamento, svita l'interruttore difettoso dall'assemblaggio del freno a mano e installa l'interruttore di ricambio.

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   Ricalibra

   Una volta effettuata la riparazione, verifica l'operazione dell'interruttore nel menu H5, quindi riavvia il procedimento di calibrazione della trasmissione/cambio.