Case IH U16 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU): ERPM caduto troppo presto durante la calibrazione della frizione

Questo codice si attiva durante il processo di calibrazione della trasmissione. Indica che il giri motore (ERPM) sono calati in modo prematuro o troppo velocemente quando il controllore ha tentato di attivare un determinato pacchetto frizione. La condizione sottostante è generalmente causata da un valvola solenoide a modulazione di larghezza impulso (PWM) difettosa che invia impulsi di pressione errati, o da un guasto meccanico o blocco all'interno della frizione della trasmissione.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma Series: 165, 180, 195, 210, 225 CVX
• Maxxum Series: MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190
• Magnum Series: MX210, MX230, MX255, MX285
• Steiger Series
• Farmall Series: 40, 45, 50, 115U

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   Verifica le condizioni di calibrazione: Assicurati che la velocità del motore sia stabile a 1200 ERPM ±100 e la temperatura dell'olio della trasmissione sia compresa tra 10°C e 60°C (fino a 105°C su alcuni modelli).

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   Identifica la frizione difettosa: Nota esattamente quando appare il codice U16 durante la sequenza di calibrazione per determinare quale specifico pacchetto frizione (es. Frizione A, B, Alta, Bassa o Retromarcia) sta causando il motore a sforzarsi.

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   Ispeziona il cavo e il connettore che va alla valvola solenoide a modulazione di larghezza impulso (PWM) per la frizione interessata per escludere problemi elettrici prima di assumere un guasto alla valvola o meccanico.

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   Preparare il Trattore

   Parcheggiare su terreno piano, abbassare tutti gli accessori, mettere tutti i comandi in posizione neutra, bloccare le ruote e applicare il freno a mano.

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   Sostituire la Valvola PWM

   Se il codice U16 fallisce costantemente su un determinato pacchetto frizione e i cavi sono in buone condizioni, la riparazione principale è sostituire la valvola solenoide a modulazione di larghezza impulso che controlla quel pacchetto frizione.

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   Pulire la Memoria Non volatile

   Dopo aver sostituito la valvola, devi resettare la memoria del controllore. Entra nel menu H sul display del cruscotto e naviga nel menu H8. Attivando H8 si cancellano tutti i valori di calibrazione memorizzati e i codici di guasto dall'EEPROM.

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   Ricalibrare

   Riavviare il processo di calibrazione della trasmissione dall'inizio.

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   Smontaggio Meccanico

   Se il codice U16 persiste dopo aver sostituito la valvola PWM e cancellato la memoria, la trasmissione ha subito un guasto meccanico (ad esempio piatti frizione deformati o percorso di coppia rotto). La trasmissione dovrà essere smontata e il pacchetto frizione interessato dovrà essere ricostruito meccanicamente.