U120

Case IH U120 – Controllore Universale (HK), Centralina Valvola Idraulica Elettronica (EHR), o Full Power Shift (FPS) / ECU Trasmissione CVT: Test di autodiagnosi dell'inclinometro fallito.

Descrizione del problema

L'inclinometro è danneggiato. L'inclinometro (o sensore di inclinazione) è un sensore elettronico a doppio asse che misura l'angolo del telaio laterale (sinistra-destra) e longitudinale (avanti-indietro) della macchina. Quando il sensore fallisce il proprio test interno, non può più fornire metriche accurate dell'angolo di posizione al modulo di controllo, disattivando le regolazioni automatiche del telaio, il livellamento della sospensione o i collegamenti di sicurezza della trasmissione.

Si applica a queste macchine

  • Puma 125
  • Puma 165
  • Puma 180
  • Puma 195
  • Puma 210
  • Puma 225 CVX
  • Magnum MX210
  • Magnum MX230
  • Magnum MX255
  • Magnum MX285
  • Steiger series
  • Farmall 40
  • Farmall 45
  • Farmall 50
  • Farmall 115U
  • Axial-Flow 5150
  • Axial-Flow 6150
  • Axial-Flow 7120
  • Axial-Flow 7230
  • Axial-Flow 8240
  • Axial-Flow 9250
  • Axial-Flow AFX8010
  • LB324R
  • LB434P

Verifica la causa

  1. Verificare che la macchina sia parcheggiata su un terreno completamente piano e liscio per garantire un angolo di riposo accurato.

  2. Rimuovere eventuali attacchi posteriori o attrezzi pesanti che potrebbero alterare l'angolo di riposo del telaio.

  3. Verificare che siano installate le ruote/gomme corrette e che le pressioni siano uniformi, poiché ruote non corrispondenti inclinano fisicamente la macchina.

  4. Controllare il fissaggio fisico dell'inclinometro per assicurarsi che sia fissato saldamente al telaio principale e non si sia allentato a causa delle vibrazioni.

  5. Ispezionare il cavo a 3 fili in poliuretano e il circuito di riferimento a 5 Volt per verificare aperture, cortocircuiti o corrosione nei connettori.

  6. Utilizzare lo strumento di diagnostica Case IH per accedere al menu 'H' o 'HH' e leggere la tensione del potenziometro/inclinometro in tempo reale per verificare se è completamente morto o semplicemente fuori gamma.

Passaggi di riparazione

  1. Localizzare il sensore

    L'inclinometro è generalmente montato direttamente sul telaio principale centrale, sull'asse sospeso anteriore o (sui battitori) sull'insieme del setaccio di livellamento automatico/scarico.

  2. Rimozione

    Spegnere la macchina e disconnettere la batteria. Smontare il connettore elettrico a 3 pin dal sensore. Rimuovere i bulloni di fissaggio che fissano il sensore al supporto.

  3. Installazione

    Montare il nuovo inclinometro nella stessa orientazione del precedente. Serrare i componenti di fissaggio alle specifiche OEM per prevenire le vibrazioni. Ricollegare il cavo elettrico.

  4. Calibrazione

    Un nuovo inclinometro deve essere calibrato. Parcheggiare il trattore/battitore su un terreno perfettamente piano. Accedere al menu di calibrazione della macchina (attraverso lo strumento di diagnostica o il monitor cabina) e avviare la 'Procedura di Calibrazione dell'Inclinometro' per impostare il nuovo punto zero.

  5. Cancellazione codici

    Cancellare il codice di guasto U120 e riavviare la macchina per verificare che il test di autodiagnosi abbia successo.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Sensore di Inclinazione / Inclinometro (5-Volt, a Doppio Asse)

    87026294

    Sensore a 5 Volt DC regolato con un consumo massimo di corrente di 5 mA e un intervallo angolare totale di -25° a 25°. Include un interruttore elettrico integrato con tre cavi a 18 AWG in poliuretano.

  • Sensore di Inclinazione / Inclinometro

    86556530

    Numero di pezzo obsoleto

  • Sensore di Inclinazione / Inclinometro

    87718024

    Numero di pezzo obsoleto

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