U110

Case IH U110 – Pannello del comandante (ACM) o Unità di controllo del trattore (TCU) / Modulo di controllo del rimorchio: Il valore del potenziometro di posizione è troppo basso. Il traino non è stato sollevato prima del cambio del controllo del limite di altezza, oppure il traino non è stato sollevato dalla posizione ON alla posizione OFF.

Descrizione del problema

Malfunzionamento durante il processo di calibrazione del traino o in condizioni di funzionamento standard. Il modulo di controllo sta leggendo un segnale di tensione dal potenziometro di posizione del braccio oscillante del traino che è al di fuori dell'intervallo previsto di 0-5 V, oppure il traino fisico non ha raggiunto il limite superiore/inferiore comandato.

Si applica a queste macchine

  • Puma/Mid Range Magnum
  • Magnum 7110
  • Magnum 7120
  • Magnum 7130
  • Magnum 7140
  • Magnum 7150
  • Magnum 7210
  • Magnum 7220
  • Magnum MX series
  • Magnum 235-340 models
  • Puma 140
  • Puma 165
  • Puma 180
  • Puma 195
  • Puma 210
  • Puma 225
  • Steiger Series
  • Farmall 40
  • Farmall 45
  • Farmall 50

Verifica la causa

  1. Assicurarsi che il traino sia fisicamente sollevato (per U110) o abbassato (per U111) prima di modificare il controllo del limite di altezza da ON a OFF durante la calibrazione.

  2. Ispezionare il meccanismo di collegamento che collega il braccio oscillante al potenziometro per verificare eventuali disallineamenti causati da vibrazioni estreme, accumulo di sporcizia o braccio di collegamento scivolato.

  3. Verificare la rete di alimentazione a 5 volt per la sensoristica per eventuali tensioni basse.

  4. Testare la resistenza del potenziometro. Un potenziometro per la posizione del braccio oscillante in buone condizioni dovrebbe indicare circa 1.000 ohm (± 10%) tra i contatti A e C.

  5. Controllare il connettore a 3 pin e il cavo per continuità, circuiti aperti o cortocircuiti a terra/energia.

Passaggi di riparazione

  1. Fissare la macchina

    Abbassare completamente il traino a 3 punti a terra per alleggerire la pressione idraulica. Spegnere il motore e scollegare la batteria per proteggere il circuito di riferimento a 5 V.

  2. Individuare il sensore

    Individuare il potenziometro di posizione del traino, che è montato sull'assemblaggio del braccio oscillante/posteriore o sull'assemblaggio del traino anteriore, se si sta diagnosticando un guasto al traino anteriore.

  3. Rimuovere il sensore difettoso

    Scollegare il connettore elettrico a 3 pin. Rimuovere i bulloni di fissaggio del supporto del sensore e rimuovere delicatamente il collegamento meccanico rotante dal braccio oscillante.

  4. Installare il nuovo sensore

    Fissare il nuovo potenziometro al posto. Assicurarsi che il collegamento meccanico sia correttamente allineato. (Nota: Il sensore ha un movimento meccanico di 360 gradi, ma la scansione elettrica deve allinearsi con il movimento meccanico dei bracci del traino).

  5. Ricollegare i cavi

    Inserire il connettore a 3 pin e ricollegare la batteria del trattore.

  6. Ricalibrare il traino

    Eseguire un ciclo di calibrazione del traino utilizzando il display di diagnostica del trattore. Questo insegna al controller del bracciolo/TCU il nuovo valore minimo e massimo di tensione per le posizioni sollevate e abbassate, evitando codici U110/U111 falsi.

Ricambi che potrebbero servirti

(4)
  • Potenziometro di posizione del traino

    111448A1

    Sensore principale di posizione del braccio oscillante per le serie Magnum 7100/7200

  • Potenziometro di posizione del traino

    A186003

    Numero di riferimento diretto/sostitutivo per 111448A1

  • Potenziometro di posizione del traino

    A186061

    Spesso utilizzato per il potenziometro di controllo del carico in cabina/trazione del traino, ma parte della stessa famiglia di circuiti

  • Potenziometro di posizione del traino

    142087A1

    Sensore di limite/velocità del traino per le serie CX

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