Case IH U106 – Controllo del Cambio (TCM): Errore di blocco parcheggio durante la calibrazione / Freno di parcheggio non applicato

Questo codice viene attivato quando il sistema tenta di eseguire una sequenza di calibrazione automatica, ma il controllore della trasmissione rileva che il freno di parcheggio non è applicato dall'operatore o che il circuito/meccanismo del freno di parcheggio non funziona correttamente.

• Case IH Puma Series (e.g., Puma 145, 165, 185, 210, 240 CVT)

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   Assicurarsi che l'operatore rimanga seduto durante la calibrazione per soddisfare l'interruttore del sedile e che il freno di parcheggio sia fisicamente applicato

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   Verificare che l'interruttore del freno di parcheggio/manubrio rilevi il segnale sul cruscotto

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   Controllare il circuito del solenoide del freno di parcheggio: con la chiave ON e la trasmissione in folle, scollegare il connettore del solenoide e verificare circa 12 volt

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   Misurare la resistenza al terra nel connettore del solenoide del freno di parcheggio; deve esserci continuità (meno di 5 ohm). Se non c'è, verificare il cavo per un circuito aperto

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   Cancella il codice e riprova

   Se il codice è apparso durante una calibrazione di routine, cancella le informazioni di calibrazione memorizzate (EEPROM), assicurati che il freno di parcheggio sia ben applicato, siediti sul sedile dell'operatore per soddisfare l'interruttore del sedile e riavvia la calibrazione.

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   Ispezionare l'interruttore

   Se il freno di parcheggio è applicato fisicamente ma il sistema lo segnala come non applicato, accedi all'interruttore del freno di parcheggio (posizionato sull'assemblaggio del manubrio). Verifica la continuità dell'interruttore quando è attivato. Se non funziona, sostituisci l'interruttore.

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   Testa/Sostituisci il solenoide

   Se l'interruttore funziona e il cavo ha alimentazione a 12 volt e buon terra, ma il freno di parcheggio non si applica meccanicamente, il solenoide del freno di parcheggio è probabilmente difettoso e deve essere sostituito.

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   Ricalibra

   Dopo aver sostituito l'interruttore o il solenoide difettoso, rientra nel modo di calibrazione. Nota che la velocità del motore potrebbe variare automaticamente per adattarsi alla calibrazione in corso.