Case IH U103 – Unità di Controllo della Trasmissione / ECU: F1/F3 posizione neutra errata

Il controllore della trasmissione non riesce a rilevare la posizione neutra corretta per il sincronizzatore F1/F3 durante l'operazione o la calibrazione.

• Case IH Puma Series (115, 125, 140, 155, 165, 180, 195, 210, 215, 225 including CVX / CVT models)
• Case IH Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Case IH Maxxum Series (110, 115, 120, 125, 130, 140)

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   Controllare il cavo di collegamento tra il controllore della trasmissione e il potenziometro F1/F3 per fili danneggiati, connettori danneggiati o circuiti aperti/cortocircuiti.

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   Inserire la modalità di diagnostica/calibrazione del trattore (attraverso il menu 'H' sul display del cluster strumenti ADIC) e verificare la tensione/lettura del potenziometro F1/F3 visualizzata durante la calibrazione per verificare se il sensore registra il movimento o se il segnale è instabile.

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   Se il sensore e il cavo funzionano correttamente, ispezionare eventuali problemi meccanici sul telaio di trasmissione, come un sincronizzatore o un pacco frizione F1/F3 bloccato o danneggiato che impedisce al meccanismo di tornare fisicamente in posizione neutra.

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   Svuotare il sistema

   Assicurarsi che il motore sia spento e che tutta la pressione sia completamente rilasciata dai circuiti idraulici prima di rimuovere qualsiasi coperchio, copertura o valvola.

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   Accedere al sensore

   Individuare il sensore di posizione angolare F1/F3/potenziometro sulla carcassa della trasmissione.

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   Sostituire il potenziometro

   Se i controlli di diagnostica hanno dimostrato che il sensore è danneggiato o non legge correttamente, scollegare il connettore elettrico, svitare il potenziometro difettoso e installare il sensore sostitutivo OEM.

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   Risolvere i guasti meccanici

   Se il potenziometro non era il problema, potrebbe essere necessario aprire la carcassa della trasmissione per riparare il guasto meccanico del telaio di trasmissione (ad esempio, riparare il meccanismo del sincronizzatore F1/F3).

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   Ricalibrare la trasmissione

   Dopo aver sostituito il sensore o riparato il telaio di trasmissione, è necessario eseguire una calibrazione completa della trasmissione a potenza piena (FPS). Installare il connettore di diagnostica, navigare nel menu 'H1' sul cluster strumenti e eseguire la procedura di calibrazione della trasmissione. Utilizzare i freni di servizio per impedire al trattore di muoversi durante la calibrazione.