Case IH U102 – Controllo del Cambio (TCM): F4 non ha preso correttamente

Errore di calibrazione o di funzionamento della trasmissione dove il sistema rileva che il sincronizzatore Forward 4 (F4) non ha raggiunto la posizione comandata.

• Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Magnum MX Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Case IH Maxxum Series (100, 110, 115, 120, 125, 130, 140)
• Case IH MXM Series (MXM120, MXM130, MXM140)

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   Entrare nel modo di calibrazione o di diagnostica del trattore e verificare il valore del potenziometro del sincronizzatore visualizzato per picchi di tensione irregolari o valori al di fuori dei limiti fissati durante l'ingaggio di F4 (causa potenziometro).

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il TCM e il potenziometro del sincronizzatore e la valvola/dump del freno B per fili danneggiati, contatti allentati o corrosione (causa cavo).

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   Monitorare la corrente che va al solenoide del freno B. Il sistema dovrebbe fornire un picco di corrente 'quick fill' che si riduce, quindi aumenta fino al massimo per mantenere il freno in posizione (causa elettrica/solenoide).

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   Collegare un manometro al porto di prova del freno B. Quando il freno è completamente in posizione, la pressione dovrebbe essere compresa tra 17 e 19 bar (causa idraulica).

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   Se i test elettrici e idraulici sono positivi, verificare l'ingranaggio meccanico nel telaio, nei forche di spinta o nel sincronizzatore stesso (causa meccanica).

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   Preparazione alla sicurezza

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e assicurarsi che tutta la pressione venga rilasciata dai circuiti idraulici prima di rimuovere qualsiasi coperchio, copertura o valvola.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un problema con il cavo, riparare o sostituire le sezioni danneggiate del cavo che portano al potenziometro del sincronizzatore o al solenoide del freno B.

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   Sostituzione del potenziometro

   Se i valori del potenziometro erano irregolari o al di fuori dei limiti, rimuovere il potenziometro difettoso dal corpo della trasmissione e installarne uno nuovo.

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   Manutenzione della valvola/solenoide

   Se la pressione idraulica al freno B era errata, rimuovere l'insieme del solenoide PWM del freno B e della valvola di controllo. Applicare olio lubrificante per trasmissione (Case IH Akcela Nexplore Fluid) sui componenti della valvola puliti o nuovi prima dell'assemblaggio. Stringere i bulloni di fissaggio a un valore di 27 Nm.

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   Riparazione meccanica

   Se i passaggi precedenti non risolvono il codice U102, il trattore deve essere smontato per accedere al telaio interno. Ispezionare l'insieme del sincronizzatore F4, le forche di spinta e i dischi/sigilli del freno B per danni meccanici e sostituire se necessario.

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   Ricalibrazione

   Dopo la sostituzione di qualsiasi pezzo, eseguire un procedimento completo di calibrazione della trasmissione e del freno utilizzando il software integrato del trattore per rilevare nuovamente le posizioni di neutro e di ingaggio del sincronizzatore.