Case IH tD – Unità di Controllo Motore (ECU) o Unità di Controllo Potenza (PCU) / Centralina Trasmissione: Sensore di pressione atmosferica (PHY), dati non corretti

Il modulo di controllo riceve un segnale irregolare, intermittente o non plausibile dal sensore di pressione atmosferica (atmosferica/barometrica). I dati del sensore non corrispondono ai parametri operativi previsti, il che può causare al motore di passare in uno stato ridotto (tipicamente una riduzione del 15% del momento torcente) per proteggere il sistema.

• MXM
• Case IH MXM Series Tractors (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Case IH 240 Series Combines
• Case IH Axial-Flow Combines

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   Determinare se il motore specifico utilizza un sensore di pressione atmosferica esterno o un sensore interno integrato direttamente sulla scheda elettronica dell'ECU

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   Per sensori esterni: ispezionare il cavo del sensore per danni, circuiti aperti o cortocircuiti a massa/tensione elevata

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   Per sensori esterni: controllare i contatti del connettore per corrosione o intrusione di umidità

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   Per sensori esterni: verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta di 5V dall'ECU

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   Per sensori interni: testare il funzionamento dell'ECU sostituendolo con un controller EEM3 noto buono per verificare se l'errore viene eliminato

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   Spegnere

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo di massa della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Consultare il manuale di riparazione specifico del motore per localizzare il sensore di pressione atmosferica.

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   Sostituzione del sensore esterno

   Se il sensore è esterno e i test del cavo sono andati a buon fine, scollegare il cavo del sensore. Smontare/rimuovere il sensore difettoso dalla sua posizione di montaggio. Installare il nuovo sensore, regolare il momento torcente alle specifiche OEM e ricollegare il cavo.

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   Sensore interno / Sostituzione dell'ECU

   Se il sensore è interno all'ECU, non può essere riparato separatamente. Scollegare i cavi principali dell'ECU, rimuovere l'ECU dal suo supporto e installare l'ECU di ricambio. Nota: un nuovo ECU richiederà un software di livello concessionario (es. Case IH EST) per programmare il firmware corretto e calibrare il modulo con il trattore.

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   Pulire e testare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto inattivi tramite il menu H o con un dispositivo di diagnostica, e far funzionare il motore per verificare che il codice tD non ritorni.