tCF

Case IH tCF – PCU (Unità di Controllo Potenza): 1 Chip CAN, Cortocircuito alla Fonte Alta

Descrizione del problema

Indica un problema elettrico critico in cui il chip del bus CAN 1 rileva un cortocircuito a una fonte di tensione alta (tipicamente tensione della batteria).

Si applica a queste macchine

  • MXM
  • MXM 120
  • MXM 130
  • MXM 140
  • MXM 155
  • MXM 175
  • MXM 190

Verifica la causa

  1. Ispezionare il cavo del bus CAN collegato al PCU per verificare eventuali danni, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a una fonte di tensione alta (alimentazione della batteria)

  2. Disconnettere il PCU e verificare le viti per eventuali corrosioni, umidità o ponticelli che potrebbero causare un cortocircuito

  3. Se il cavo del bus risulta intatto senza cortocircuiti all'alimentazione, isolare il controller poiché il chip CAN interno nel PCU è probabilmente guasto

Passaggi di riparazione

  1. Risolvere il Cortocircuito

    Riparare o sostituire le sezioni danneggiate del cavo del bus CAN. Se il cavo è in buone condizioni, sostituire il PCU/Modulo di Controllo della Trasmissione.

  2. Calibrazione Post-Riparazione

    Se viene sostituito il microprocessore/controller o se la memoria non volatile è stata resettata, è necessaria obbligatoriamente una Calibrazione della Trasmissione/EDC.

  3. Impostazione della Calibrazione

    Collegare l'interruttore di diagnostica (Strumento Speciale N. 380000488) nel connettore di diagnostica nero (per i modelli Dual Command e Range Command) o nel connettore bianco, a seconda della vostra trasmissione specifica. Bloccare le ruote (anteriori e posteriori) e abbassare tutto l'attrezzo a terra. Posizionare tutti i comandi di marcia in neutro.

  4. Eseguire la Calibrazione

    Premere i pulsanti Range Alto e Basso e avviare il motore. Rilasciare i pulsanti quando ''CAL'' appare sul display della trasmissione. Regolare la velocità del motore a 1200 ERPM (± 100). Seguire le indicazioni del menu H per calibrare i frizioni. Premere i pulsanti di marcia fino a quando ''SOC'' appare durante la calibrazione. Il display mostrerà ''END'' per indicare il completamento con successo.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Unità di Controllo Elettronico (ECU) / Modulo di Controllo della Trasmissione / Unità di Controllo del Potere (PCU)

    47130673

    Sostituito da 47130674

  • Unità di Controllo Elettronico (ECU) / Modulo di Controllo della Trasmissione / Unità di Controllo del Potere (PCU)

    47130674R

    Unità di Controllo Elettronico Rimanifatturato

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    87374231

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  • Interruttore di Diagnostica Case IH - Strumento Speciale

    380000488

    Necessario per la calibrazione

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