Case IH tCE – PCU (Unità di Controllo Potenza): 1 Chip CAN, Dati Validi Ma Sopra Intervallo Normale

Il chip di comunicazione Controller Area Network (CAN) interno nel modulo di controllo sta ricevendo o trasmettendo dati validi, ma i valori della tensione del segnale o dei dati sono sopra l'intervallo operativo normale. Questo indica tipicamente un guasto hardware del chip CAN all'interno del modulo stesso, o un corto circuito verso una fonte di alta tensione nel cavo del bus CAN.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115
• TM125
• TM135
• TM150
• TM165
• TM175
• TM190

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   Controlla i codici associati (ad esempio tCF o tD8) che potrebbero indicare un problema più ampio con l'alimentazione o un corto circuito diretto nel cavo.

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   Spegni l'interruttore chiave, scollega la batteria e ispeziona i connettori elettrici sul PCU per connettori difettosi, pin spostati o corrosione.

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   Esegui un test di resistenza/continuità sul cavo del bus CAN per verificare corti verso una fonte di alta tensione.

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   Cancella il codice di errore e testa il sistema per verificare il funzionamento normale per determinare se l'anomalia è attiva o intermittente.

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   Disconnetti l'alimentazione

   Assicurati che il trattore sia spento e la batteria scollegata per evitare danni elettrici.

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   Ripara il cavo

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un corto verso una fonte alta nel cavo, ripara la sezione danneggiata del cavo o sostituisci il connettore difettoso.

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   Sostituisci il PCU

   Se i cavi e i connettori risultano perfetti, il problema è un PCU difettoso (il chip CAN interno è andato in crash). Rimuovi i fissaggi del Trasmissione Controller/PCU e installa il modulo di ricambio.

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   Esegui la calibrazione

   Poiché è stato sostituito il microprocessore/controller, è OBBLIGATORIO eseguire le procedure di configurazione per la Trasmissione/EDC.

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   Calibrazione della frizione

   Avvia il motore e imposta la velocità del motore a 1200 ERPM. Entra nella modalità di calibrazione (utilizzando lo strumento speciale per il commutatore di diagnostica o tenendo premuti i pulsanti di gamma alta e bassa, a seconda della trasmissione esatta). Calibra la frizione H1 e i sincronizzatori. Lo schermo mostrerà 'CAL' e i numeri aumenteranno durante il processo fino a visualizzare 'END' per indicare il completamento.