Case IH tC8 – PCU (Unità di controllo del propulsore) / Centralina della trasmissione: Nessun segnale dal sensore di coppia motore/RPM

L'unità di controllo non riceve i dati della frequenza a forma d'onda induttiva che monitorano il movimento rotatorio del albero motore/pomello. Questo segnale è cruciale per regolare l'iniezione di combustibile, la modulazione della trasmissione a cambio automatico, l'operazione elettroidraulica del PTO e la calibrazione della frizione.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190

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   Controlla i codici associati U56 (circuito aperto del sensore di coppia motore/RPM) o U57 (cortocircuito a terra del sensore di coppia motore/RPM) per restringere la causa del guasto elettrico

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   Ispezionare il connettore a 2 pin a maschio plug-and-play e il percorso del cavo di collegamento al PCU per cortocircuiti, rotture o corrosione

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di coppia motore/RPM sul supporto del volano o sul coperchio del cambio.

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   Staccare il connettore

   Staccare il connettore elettrico a 2 pin.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare/rimuovere il sensore difettoso dal supporto.

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   Installare il sensore

   Installare il nuovo sensore.

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   Ricollegare il connettore

   Ricollegare il connettore elettrico a 2 pin.

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   Eseguire la calibrazione

   Calibrazione obbligatoria: Poiché è stato sostituito un sensore/potenziometro, è necessario eseguire la calibrazione della frizione H1 e del sincronizzatore (calibrazione della trasmissione/EDC).

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   Preparazione per la calibrazione

   Per calibrare: Posizionare tutti i comandi di marcia in folle, bloccare le ruote, applicare il freno a mano e abbassare tutto l'attrezzo a terra.

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   Avviare la calibrazione

   Premere i pulsanti di gamma alta e bassa e avviare il motore. Rilasciare i pulsanti quando appare 'CAL' sul display della trasmissione.

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   Regolare la velocità del motore

   Regolare la velocità del motore a esattamente 1200 ERPM (± 100).

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    Completare la calibrazione

    Seguire le istruzioni visualizzate per passare attraverso i pacchetti della frizione fino a quando non appare 'FINE', indicante il completamento.