Case IH tC5 – Unità di Controllo / Unità di Controllo della Potenza (PCU): Motore Coppia/Giri al Minuto Sensore Corto al Terra

Il sensore di coppia/giri al minuto del motore misura la velocità e la coppia del motore monitorando la deformazione della molla del volano. Un corto al terra indica che il segnale di tensione dal sensore al controller viene portato a zero, di solito a causa di un guasto interno al sensore, un cavo schiacciato o un isolamento logorato che tocca il telaio della macchina.

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   Segui il cavo del sensore di coppia/giri al minuto del motore (sul volano/insieme volano) fino al controller della trasmissione per verificare cavi schiacciati, isolamento fuso o attriti sul telaio.

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   Stacca il sensore e ispeziona i contatti per verificare corrosione, umidità o danni che collegano il cavo del segnale al terra.

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   Con il sensore scollegato, usa un tester per controllare la continuità tra il cavo del segnale sul lato del cavo e il terra del telaio per determinare se il corto è nel cavo o nel sensore.

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   Spegnimento

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e stacca il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizza il Sensore

   Trova il sensore di coppia/giri al minuto del motore, che legge la deformazione della molla del volano (di solito montato sull'insieme volano).

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   Rimuovi il Sensore

   Stacca il connettore elettrico a 3 pin. Rimuovi il bullone di fissaggio e estrai con attenzione il sensore dall'incastro.

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   Ripara il Cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto nel cavo, salda e ripara la sezione danneggiata utilizzando tubo termoretrattile, quindi ricolloca il cavo.

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   Installa il Nuovo Sensore

   Inserisci il sensore di ricambio nell'incastro e stringi il bullone di fissaggio.

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   Ricollega

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico e ricollega la batteria.

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   Calibrazione

   Cancella i codici di guasto memorizzati e effettua una calibrazione della trasmissione/EDC.