Case IH tC – PCU (Unità di controllo del propulsore) e Trasmissione/EDC (Controllo della trazione elettronica): Pressione ambiente del sensore (phy), dati validi ma al di sotto del range normale

L'unità di controllo riceve un segnale dal sensore di pressione ambiente (barometrico) che è elettricamente valido (non un circuito aperto o un cortocircuito diretto), ma il valore di pressione segnalato è inferiore al range normale di funzionamento atmosferico.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190

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   Verificare se il sensore è cortocircuitato con una fonte alta (che attiverà il codice correlato tF / 108-3)

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   Controllare se i dati sono semplicemente errati o instabili (che attiverà il codice tD / 108-2) o superiori al range normale (codice tE / 108-0)

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   Collegare il Tool di Servizio Elettronico per monitorare i dati in tempo reale del sensore di pressione ambiente e confrontarli con la pressione barometrica locale effettiva per verificare se il sensore si è spostato fuori dalla calibrazione.

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   Preparare la macchina per la calibrazione

   Abbassare tutta l'attrezzatura a terra e posizionare tutti i comandi di marcia in neutro.

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   Fissare la macchina

   Bloccare le ruote anteriori e posteriori.

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   Iniziare la modalità di calibrazione

   Premere e tenere premuti i pulsanti Gamma Alta e Bassa, quindi avviare il motore.

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   Aspettare che venga visualizzato CAL

   Rilasciare i pulsanti quando ''CAL'' appare nel display della trasmissione.

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   Regolare la velocità del motore

   Regolare la velocità del motore a 1200 ERPM (± 100).

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   Calibrare i frizioni

   Seguire le indicazioni del display per calibrare le frizioni fino a quando ''END'' non viene visualizzato, indicando la fine.