Case IH tB3 – PCU (Unità di controllo del propulsore): Bus CAN del veicolo spento, cortocircuitato a una fonte alta

La rete Controller Area Network (CAN) si è spenta perché uno dei cavi di comunicazione è cortocircuitato a una fonte di tensione alta (ad esempio, l'alimentazione da 12V). Quando ciò accade, i valori della rete escono dai limiti previsti e i moduli non riescono più a comunicare tra loro.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190

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   Misurare la resistenza sul bus CAN con la chiave spenta per verificare che i resistori di terminazione siano intatti

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   Ispezionare il cavo elettrico per aree danneggiate o sfregate, specialmente sotto il cabrio o nei connettori difettosi

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   Verificare che tutti i moduli abbiano connessioni corrette di alimentazione e massa

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   Con la chiave accesa, controllare la tensione dei bus dati CAN (un bus CAN sano mostra tipicamente circa 2,4V a 2,5V sui due cavi dati gialli e verdi)

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   Disconnettere i moduli della rete uno alla volta per verificare quale sta cortocircuitando il bus a una fonte alta

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   Ispezione visiva

   Iniziare ispezionando visivamente l'intero circuito del bus CAN per danni fisici. Cercare fili esposti che potrebbero cortocircuitare direttamente a una fonte di tensione da 12V.

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   Isolamento del modulo

   Se il cavo elettrico è intatto, disconnettere singolarmente ogni controllore. Se il cruscotto o un modulo specifico torna online dopo che un controllore specifico è stato scollegato, quel controllore (o il suo connettore immediato) è la fonte del cortocircuito.

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   Riparazione o sostituzione

   Riparare la sezione del cavo elettrico cortocircuitata, o sostituire il modulo di controllo internamente cortocircuitato.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto dai moduli e ripetere i test del sistema.

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   Ricalibrazione (se applicabile)

   Se è stato sostituito il microprocessore/PCU, o se è stato resettata la memoria non volatile, è necessario eseguire la procedura di configurazione di calibrazione della trasmissione/EDC. Probabilmente il display della trasmissione mostrerà un codice di errore (ad esempio F24 o 24) che indica che è necessaria la calibrazione.