Case IH tB0 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCM) / Unità di Gestione Elettronica (EMU): Chip CAN veicolare, corto su fonte a bassa tensione

Indica un guasto elettrico critico in cui il chip del bus CAN o il circuito associato è cortocircuitato a terra (fonte a bassa tensione), interrompendo la comunicazione sul bus CAN del veicolo.

• MXM
• Case IH MXM 120
• Case IH MXM 130
• Case IH MXM 140
• Case IH MXM 155
• Case IH MXM 175
• Case IH MXM 190

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   Ispezionare il cavo del bus CAN del veicolo per danni, fili scoperti o punti di schiacciamento che potrebbero causare un corto a terra (fonte a bassa tensione).

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   Disconnettere i moduli del bus CAN uno alla volta per isolare il corto. Se il corto persiste quando il cavo è isolato, il problema è nel cavo. Se il corto scompare quando un modulo specifico è scollegato, il chip CAN interno di quel modulo è guasto.

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   Verificare che i resistori di terminazione del bus CAN siano intatti e che la resistenza sia corretta (tipicamente 60 ohm sul network).

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   Sostituire il Controller

   Disconnettere la batteria, rimuovere il modulo di controllo della trasmissione difettoso / EMU e installare l'unità di ricambio.

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   Eseguire un Reset della Memoria H8

   Dopo l'installazione del nuovo microprocessore, deve essere eseguito un reset della memoria non volatile (operazione H8) sul controller.

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   Riconfigurare il Controller

   Dopo il reset H8, il controller probabilmente emetterà un codice di guasto 'C0' perché non è configurato. È necessario riconfigurare il controller per il tipo corretto di trasmissione in modo che possa identificare se si tratta di un modello 120-155 o di un modello 175/190 (che potrebbe avere l'opzione di 19a velocità e creper).

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   Calibrazione frizione e sincronizzatore H1

   Riscaldare il trattore. Tenere premuti i pulsanti delle gamme alta e bassa e avviare il motore. Apparirà ''CAL'' sul display della trasmissione. Rilasciare i pulsanti. Portare la velocità del motore a 1200 ERPM. Procedere attraverso i passaggi di calibrazione automatica della frizione fino a quando non appare ''END'' per indicare il completamento.