Case IH tB – PCU (Unità di controllo del propulsore) o ECU (Modulo di controllo motore): Sensore di pressione atmosferica, dati validi ma al di sopra del range normale

Il modulo di controllo riceve un segnale dal sensore di pressione atmosferica (atmosferico) che è elettricamente valido (significa che non c'è un circuito aperto o un corto diretto a terra/potenza), ma il valore di pressione segnalato è superiore a quanto fisicamente plausibile o atteso per le condizioni di funzionamento correnti.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Magnum Series
• Puma Series

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   Eseguire un controllo di plausibilità del sensore confrontando la lettura del sensore di pressione atmosferica con il sensore di pressione del collettore di aspirazione (pressione di sovralimentazione) con il motore spento (entrambi dovrebbero leggere la stessa pressione atmosferica).

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al sensore di pressione atmosferica per danni, intrusione di umidità o corrosione.

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   Verificare i circuiti di riferimento a 5V e di massa per il sensore.

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   Consultare il manuale di servizio per determinare se il sensore di pressione atmosferica è un componente esterno o integrato internamente nell'ECU.

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   Spegnimento

   Spegni il trattore, rimuovi la chiave e stacca il terminale negativo della batteria.

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   Localizzazione del sensore

   Identifica se il tuo modello specifico utilizza un sensore esterno di pressione atmosferica (di solito montato sul blocco motore o sul tubo di aspirazione) o un sensore interno all'ECU.

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   Riparazione del sensore esterno

   Stacca il cavo dal sensore. Pulisci i contatti con un pulitore per contatti elettrici. Se i cavi sono in buone condizioni ma la lettura del sensore è distorta, rimuovi il bullone di fissaggio e sostituisci il sensore esterno di pressione atmosferica.

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   Riparazione del sensore interno all'ECU

   Se il sensore è interno all'ECU e ha subito un guasto, la procedura ufficiale di riparazione prevede la sostituzione dell'intero Unità di Controllo Motore. Nota: Se il trattore non viene mai utilizzato a quote elevate, la sostituzione dell'ECU potrebbe non essere strettamente necessaria, anche se il codice rimarrà.

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Ricollega la batteria. Utilizza uno strumento di diagnostica o il menu H del trattore per cancellare i codici di guasto. Avvia il motore e verifica che il codice tB non venga visualizzato nuovamente.